Thread: Recenzja: Ariel Atom 3.5

Poprawki do podwozia i silnika zintensyfikować nagrody, które oferuje Atom. Jest to wersja 3. 5 atomu. Brzmi trochę aktualizacji oprogramowania, ale Ariel nie lubi zmieniać duża liczba, o ile jej przy użyciu nowego silnika. I biorąc pod uwagę, że to ma shepherded kilka setek starych osły Honda Type R w różnych lock up całego kraju zachodnim, to chwilę się. Mimo to dodatkowe. 5 sygnałów kilka dość istotnych zmian w projekcie Atom znane obecnie. Najbardziej widoczne elementy podwozia są nie różni, ale metalowe zostały tweaked z tyłu, wokół mocowania silnika i mocowania tylnego zawieszenia, pozostawiając ramka 15 procent sztywniejsze, sprzęgłem, niż Atom 3. Istnieją nowe sprężyny i amortyzatory, zbyt, a układ kierowniczy został zmieniony aby uczynić ją mniej szalony na centrum. Układ kierowniczy jest to największa zmiana ale wrócimy do tego. Również tam więcej mocy dla Doładowany silnik. Ariel jest skromny o wyjść i teraz twierdzi, że 310bhp przy 8400 obr/min. Ale prawdę mówiąc, kiedy to został twierdząc, 300bhp, dmuchane 2. 0-litrowy silnik stawiałaby nic do 10 procent więcej niż ów. Bardziej znaczący niż wyjście, następnie, że mapa przepustnicy przez drut została podrasowana, zmierzające do poprawy liniowości odpowiedzi. Który nie czuję leniwy przed. Wizualnie, największe zmiany są już przód nadwozia (lub co stanowi nadwozia względem Ariel) i nowe reflektory, przekaźniki na skrzydła przednie i tylne światła. Nowe jednostki panel LCD oferuje zbyt, Wyświetlono które bieg youre w. Jest to przypomnienie, poręczny, ponieważ wszystkie przekładnie wydają się zrobić to samo w doładowaniem Atom: przynieść horyzont bliżej na ogół zastraszającym tempie węzłów.