Thread: Tyle na temat opony zimowe, pozwala mówić o szkolenie kierowców zima

Należy więcej zrobić, aby szkolić kierowców w Wielkiej Brytanii jak do jazdy w trudnych warunkach zimowych, zanim staną na drogach? Lotu z Walii na zamrażanie mgła granica M4 we wtorek wieczorem, zaczął się zastanawiać, czy Wielkiej Brytanii nie wystarczy, aby jego maszynistów do radzenia sobie z trudnych warunków klimatycznych.
Opony zimowe zapewnić bezpieczeństwo i korzyści, ale wprowadzenie różnych czarny okrągły rzeczy na każdym rogu Twojego samochodu jest jedynie jedną część układanki samochodowych. Są one tylko tak dobry, jak osoba za kierownicą i nauczyć się jazdy w śniegu, lodu i mgła na pewno należy kolejny wewnętrzne element układanki.
Być może idea jest trochę zbyt niania Państwa, ale nie pamiętam o żadnych konkretnych lekcji jazdy w warunkach zimowych, gdy przygotowywał się do mojego egzaminu na prawo jazdy, a ja zdecydowanie bym skorzystała z niektórych.
Mój brak doświadczenia jazdy śniegu została wystawiona w styczniu 2007 r., kiedy udał się do Norwegii do współpracy w wiecu w samochodzie Ford Fiesta ST konkurencji. Dzień przed imprezą w mrożonych głębi wsi norweski, był jazdy samochodu Suzuki Vitara wynajem dół zaśnieżone drogi gdy ślizgać się spod kontroli na lewym zakręcie.
To był incydent dość powolne, ale jak najszybciej Vitara rozpoczął ześlizgnięcia wszystko poszedł do przodu a następną rzeczą, wiedziałem, że było podziwiając rowie śniegu, podczas gdy wisi do góry nogami w dół – na szczęście zabezpieczone pasów odwrócony Suzuki, ale uczucie jak muppet.
Umieścić wypadku do mojego ogólnego braku doświadczenia w tak ekstremalnych warunkach, cos Ive od podjęte kroki w celu zaradzenia. Autocars czytelników zawiera dużą ilość wykwalifikowanych i doświadczonych kierowców, ale dla większości populacji, jazdy na drogach publicznych zasypane śniegiem nie jest drugą naturą, jak to jest dla kierowców, skandynawskiego i Nordic.
Na początku tego roku poszedłem do Finlandii, żeby wziąć udział w zimie Jaguar Land Rover doświadczenia jazdy. Jak temperatury spadły do minus 23 Celsjusza, przejechałem Jastrzebie i jaguary na piękny pole lodowe w pobliżu Pukinpellontie, około 65 mil na północ od Helsinek.
Najbardziej przydatne było nauczyć drift Jaguar XKR-S cabrio na jeziorze lód mrożone. Wiele pań fiński Rajdowy mistrz Minna Sillankorva nauczył mnie podstaw kontrolowanie trwałego slajdów na lodzie, nie najmniej finezję kierownicy wejście i subtelne przepustnica niezbędne do utrzymania dryf.
Oczywiście to była świetna zabawa i chociaż nie jest to ściśle stosowane do codziennej lekcji dojeżdżać (chociaż pustynię pokryte śniegiem Ronda może wyglądać dość kuszące jako pan mini zimowa) pod względem budowy mojego zaufania na zamarzniętych drogach było bezcenne.
Więc kto czuje się mistrzami w zabezpieczeniu warunków drogowych? Ma ktoś brał udział w jakiejkolwiek jazdy zimą oczywiście i to sprawi, że lepiej kierowca? Potrzebujemy nawet przeszkadza ze względu na ilość śniegu i lodu, które mamy?