"Naładowaną" modyfikacja Shelby GT500 масл modelu Ford Mustang najnowszej generacji już raz aktualizowano w 2010-m. Wtedy główną zmianą był przemyślenia sprężone silnik V8 5. 4, który dodał dziesięć koni do poprzednich 540 i dostał 150-микронное rozpylanie z kompozytu na ściankach cylindrów bloku aluminium. Jednak w tym roku szpiegujące znowu zaczęły подлавливать na testy, zamaskowany "пятисотый". Na drugi dzień - na pętli Północnej Нюрбургринга. Nadchodzi druga modernizacja? Na pewno. I wygląda na to, technicy ponownie skupią uwagę wokół tego zagadnienia na silniku. Kierowca testowy w samochodzie, застуканном absolutnie bez kamuflażu, najprawdopodobniej, wsłuchuje się w bicie nowego "serca" w walce trybach pracy. Podobno pod maską запечатленной na zdjęciach двухдверки jest 620-mocny agregat pojemności 5,8 l, wyposażone zespołem napędowym nadmuchowego Eaton M112 zamiast TVS. Czym jeszcze powinniśmy obdarzać samochód 2013 roku modelowego roku? Укороченными sprężynami, перенастроенными amortyzatory i sześciobiegową "mechanika" Tremec z wzmocnionym двухдисковым sprzęgłem. Prawda, полугоночное sprzęt będzie соседствовать wciąż archaiczny tylnym неразрезным mostem, подвешенным na podłużnych jest najważniejsza. Ale czy to kogoś obchodzi przy przyspieszeniu do setki w cztery sekundy i maksymalnej prędkości 300 km/h w połączeniu z 53 tysięcy dolarów za podstawową zamkniętą samochód (otwartą, prawdopodobnie, z pewnością docenią najmniej 60 tysięcy)?