Walka o ochronę środowiska, wykorzystanie alternatywnych źródeł energii, nowych technologii w przemyśle motoryzacyjnym: na Zachodzie to już od dawna «zużyte», czy raczej chodzi z tym już dwadzieścia lat. W Rosji. . . Nie można powiedzieć, że o tym nie myśli, ale bardziej jako teoretycznie, a praktycznie tylko przyniósł pierwszy elektryczny Mitsubishi. I będzie nauczać nas do niego.
Elektryczna przyszłośćDo ostatniej chwili wszystko to nie wydawało się do końca realne: czy samochody elektryczne będą sprzedawane w Rosji? Ani jednej stacji benzynowej, stosunek do środowiska większości, delikatnie mówiąc, jest obojętny i w ogóle - dla niektórych nawet najzwyklejsze samochody właśnie stały się dostępne. Do tego dochodzą nowe technologie, a nawet w surrealistycznym designie! Ale do niedawna telefony komórkowe wydawały się wielu osobom niebotycznie niedostępne, a potem wdarły się w nasze życie tak szybko, że ktoś nawet popadł w uzależnienie od telefonu komórkowego. Po raz kolejny przypomniał o tym dziennikarzom szef Rolf Import, Andriej Pankow, na konferencji prasowej w Moskiewskiej Szkole Zarządzania w Skołkowie, gdzie odbyła się prezentacja i jazda próbna pierwszym seryjnym samochodem elektrycznym Mitsubishi i-MiEV. Tak, cena 1 miliona 799 tysięcy rubli ogłoszona na początku dotychczasowej sprzedaży wywołuje tylko ironiczny uśmiech, ale pierwsze umowy na telefony komórkowe były od 3000 dolarów! Ponadto eksperci twierdzą, że eksploatacja takich samochodów jest znacznie tańsza: jeśli właściciele samochodów z silnikiem benzynowym wydadzą średnio 5 rubli na 1 km przebiegu, to nabywcy samochodów elektrycznych będą mieli nie więcej niż 60 kopiejek. i-MiEVTest-drive w Skołkowie Samochód elektryczny pomyślnie przeszedł testy klimatyczne: w warunkach niskiej temperatury w Norwegii i piaskach gorących Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Z punktu widzenia urządzenia jest to niezwykle proste – zamiast zbiornika paliwa posiada zestaw ogniw litowo-jonowych, zamiast silnika i skrzyni biegów – silnik elektryczny, tylną skrzynię biegów z napędami na koła, falownik oraz domową ładowarkę. Deklarowany przebieg na jednym ładowaniu to 160 km, moc maksymalna to 49 kW (67 KM). Państwowa firma MOESK już poważnie zajęła się dostarczaniem energii elektrycznej do samochodu, która obiecuje, że do końca roku w Moskwie pojawi się 28 stacji ładowania pojazdów elektrycznych, a aby nie pozostały bezczynne (podczas gdy ludzie będą się uważnie przyglądać i zastanawiać, czy kupić nowy produkt), po mieście będzie jeździć dziewięć pojazdów elektrycznych - trzy samochody osobowe, trzy ciężarówki i trzech pasażerów. Już za rok będzie można wyciągnąć pierwsze wnioski na temat elektrycznej przyszłości naszego miasta. W międzyczasie toczą się ożywione debaty na temat tego, gdzie te stacje benzynowe będą bardziej potrzebne: na parkingach wielopoziomowych i podziemnych, w kompleksach handlowo-rozrywkowych, istniejących stacjach benzynowych - lub ogólnie właściciele prywatnych domów będą woleli ładować swoje samochody elektryczne z domowego gniazdka, co również jest realistyczne, choć zajmie to dużo czasu. Tutaj nawiasem mówiąc jest już możliwość oszczędzania, bo jak wiadomo noc to czas obciążenia poza szczytem, a są godziny, kiedy prąd jest 4 razy tańszy niż w ciągu dnia. Najważniejsze, według psychologów, to przyzwyczaić się i naprawić to w codziennym harmonogramie: przed pójściem spać podłącz go do gniazdka. I pozwól baterii gromadzić energię przez całą noc.
O tankowaniu Istnieją trzy rodzaje ładowarek elektrycznych. Z prostego gniazdka samochód elektryczny będzie ładował się przez 8-10 godzin, zużywając tyle samo energii, co dwa stale pracujące czajniki elektryczne. Drugi poziom ładowania będzie już działał jak 12 czajników, ale czas oczekiwania skróci się do 4-5 godzin. Wreszcie trzeci rodzaj szybkiego ładowania, odpowiadający 28 czajnikom pracującym jednocześnie, jest w stanie naładować do 80% akumulatora samochodu elektrycznego w zaledwie 30 minut. Tak, właściciele będą musieli trochę przekonfigurować swoje mózgi: na przykład teraz, podobnie jak na zwykłej stacji benzynowej, nie będziesz mógł zatankować, prawdopodobnie będziesz musiał zarezerwować czas na stacji benzynowej, ponieważ samo czekanie na swoją kolej jest zbyt długie. W przyszłości planowane jest stworzenie specjalnej strony internetowej, na której będzie można zobaczyć mapę stacji benzynowych, stopień ich obciążenia i móc dokonać rezerwacji. Informujemy sceptyków, że pierwsza taka stacja została otwarta już 8 czerwca przy ulicy Sadovnicheskaya, a dla podejrzliwych, którzy obawiają się, że w najbardziej nieodpowiednim momencie zostaną z rozładowanymi bateriami, przypominamy, że program pomocy drogowej Mitsubishi działa przez całą dobę, a w ostateczności specjaliści przyjdą z pomocą samochodom, które straciły energię. Poza obwodnicą szybko nie pojawią się stacje szybkiego tankowania, choć już w niedalekiej przyszłości mają objąć swoim zasięgiem Sankt Petersburg, o czym będzie mowa na najbliższym Petersburskim Forum Ekonomicznym. Świetlana elektryczna przyszłość jest tuż za rogiem: zgodnie z planami firmy, do 2013 roku w Rosji będzie co najmniej 1000 pojazdów elektrycznych. Odpowiedział, że jeszcze niewiele; Owszem, pojawiają się śmieszne samochody elektryczne, ale kupują je głównie jako drugi, trzeci samochód i to nie tyle do podróży, co do zademonstrowania swojego dobrobytu i "odpowiedzialnego podejścia" do problemów środowiskowych. Cóż, temat jest obecnie naprawdę modny. Teraz w Rosji... P.S. Zapomniałam Wam powiedzieć o najważniejszej! Jeździłem na i-MiEVe. Odczucia są następujące: uruchamia się płynnie, porusza się cicho, jest wygodnie w kabinie. Do tej pory może to wszystko, dawno nie byłem w stanie prowadzić. Samochód elektryczny obejrzę "pod mikroskopem", gdy w końcu trafi do nas na jazdę próbną