Thread: SsangYong Rexton W pierwsza przejażdżka Rewia

Nowy SsangYong Rextons ograniczone odwołania jest zdecydowanie staroświecki. SsangYongs siedmiu siedzenia SUV, zmienione dla 2014. Przede wszystkim Rextons wcześniej surowy styl miał kilka bardzo potrzebnych maści stosowane, specjalnie z myślą o przymilanie ładniejszy nos spośród wcześniej prehistorycznych przód. Żadna ilość świeżego policzek może uratować jego kwadratu off tylnych zadniem od obrażania oka, ale jest to najmniej modernizacja w dobrym kierunku. Wnętrze Pobiera Pędzel zbyt; lekkim odkurzanie miękki w dotyku wykończenie i chromowane obramowania pojawiły się na desce rozdzielczej, prawdopodobnie przeznaczone do zamknięcia luki do Kia Sorento. Kiedy spotkaliśmy ostatnio Rexton, napędzany był przez hand-me-down silnik Mercedes; teraz tam zbudowany w SsangYong 2. 0-litrowy silnik Diesla z góry, mimo że pole auto pięć szybkości T-Tronic testowane jest wyrwany z kosza części starych Niemców. Thats o ile pod skórą jako modyfikacje iść. Rextons ciało wciąż siedzi na drabinie ramy – mniejsze Korando pozostaje SsangYongs tylko monocoque – i, a jego wartość domyślna to jazda na tylne koła, dla lepszej gospodarki, można nadal moc wszystkich czterech staroświecki sposób poprzez myślnik montowane wybierania. Pomimo bycia porzuciła gdzie indziej w tym segmencie, niskich gearing pozostaje standardowo. Rextons możliwości off-road, jego rozmiar fizyczny, siedem siedzenia i rozsądny zestaw (zdalnego blokowania, tempomat, podgrzewane szyby przedniej, automatyczne air-con i Bluetooth są wliczone) są oczywiste punktów sprzedaży i SsangYong jest przeniesienie ich tanie – samochód zaczyna w 21,995 model SX z manualną sześciobiegową. EX, z auto, dodaje, Czujniki parkowania, szkło prywatności, kroki boczne i 18-calowe obręcze kół w cenie 25,995.