Thread: F1 2014: Trzymaj się mocno, sztuka Nadsterowność wraca

Jako pierwszy test F1 sezon startuje, szef Mercedes Paddy Lowe przewiduje sezon savourBrilliant nowości dla fanów formuły 1 w Wigilię pierwszy test nowego sezonu: ostry zakręt jest z powrotem.
Albo przynajmniej będzie być w dawkach większych niż na wiele lat według Paddy Lowe, dyrektor techniczny w Mercedes, dzięki wam charakter nowego dla-2014 1. 6-litrowy V6 turbo silniki, które mają wygnany 2. 4-litrowy V8 wolnossący ostatnich lat historii.
Lowe, jak wszyscy w padoku tutaj w Jerez, Hiszpania jest ostrożna jeśli chodzi o zbyt wiele prognoz, aż samochody mają uruchomić w gniewie za pierwszym razem, ale on jest przekonany, że zasada wstrząsnąć-prowadzony przez zmiany w silniku, ale także pozwalając zespoły jedną trzecią mniej paliwa na dystansie wyścigu, znacznie więcej energii elektrycznej każdego okrążenia i zmniejszenie pomoce aerodynamiczne – sprawi, że lepiej widowisko.
Naprawdę myślisz, że charakterystyki momentu obrotowego nowe silniki turbo oznacza, że zobaczymy więcej Nadsterowność niż zrobiliśmy na chwilę, powiedział Lowe. Z tego rodzaju krzywej momentu obrotowego, które mamy, oraz zmniejszenie docisku to będzie ekscytujący. Ineterestingly, silniki wydają dźwięk lepiej też-mam trochę odwagi za nimi, a następnie masz dźwięk turbo buforowania się do tego. W rzeczywistości jeden z najbardziej interesujących dźwięków jest buforowanie turbo dół kiedy samochód przyjechał w dołach-to utrzymuje się do około 15 sekund nawet wtedy, gdy kierowca znajduje się przepustnica.
Jeszcze lepiej Lowe szacuje także, że najnowsza opona Pirelli mieszanek pozwoli kierowcy do zsuwania się samochody z mniej szkodliwy wpływ na długoterminowe zużycie. Dopóki nie testujemy nie wiemy na pewno jak daleko już przychodzą, ale mam wrażenie, Pirelli został przeniesiony gdzieś w dobrym kierunku, mówi.
To nie jest wszystko, albo. Przepisy dopuszczają każdy samochód 100 litrów paliwa dla każdego wyścigu, wymagające nich 33 procent bardziej wydajne niż w ubiegłym roku-ale oferują większą swobodę podczas kwalifikacji, podczas których odważni zespołów będzie wiatr silników na maksymalny atak okrążeń, trochę jak przeszłości. Niektórzy potrzebują miejscu reklamy, może nawet próbować ten sam trick na początku w wyścigach, choć z pewnością nie mają wystarczającej ilości paliwa do końca.
Dorzuć zawodność oczekiwanych nowych komponentów-jeden dowcipniś sugerują, że jest tylko pewności że pitlane otworzy się o 9 rano i Pierwsza czerwona flaga będzie fala przed 9. 02 jestem, kiedy pierwszy z wielu samochodów załamuje się- i masz zadatki sezonu, że będzie znacznie bardziej niepewna niż wielu ostatnich czasów.
Szkoda tylko, że otwarcie wolnością przepisów przód ma spisek do pracy z obowiązkowych dolnej części nosa ze względów bezpieczeństwa doprowadzić niektóre dość specyficzne rozwiązania aerodynamiczne. Teraz, wyrażenie "Delfin nos" został ukuty dla wynikowego wygląd – opis, że wiele osób w padoku (całkiem słusznie uważam) jest niesprawiedliwie okrutne sieci na delfiny.