repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
To nie długo, aż zaczyna się sezon F1, ale to nadal nie jest jasne, jakie zespoły lub kierowcy stoją dobrze. Fanów F1 zaczyna denerwować się o nowym sezonie, który rozpoczyna się w połowie marca, a jednocześnie niektórych stron internetowych wydaje się, że wiedzą, kto będzie zwycięski w tym roku, w pit lane, historia jest raczej różne.
No-one is massively standing out, says Jensenie. Button.
W Barcelonie mamy dziwną sytuację, w której Nico Rosberg powiedział, że Mercedes można wygrać w tym roku, podczas gdy jego kolega z zespołu Lewis Hamilton, powiedział w tym samym dniu, że zespół nie jest gotowy na sukces. Postać, która obecnie!
Dość ciekawe jest to, że w ośmiu dni testów które miały miejsce w lutym, w obwodach Jerez i Barcelony w Hiszpanii, doszło do ośmiu różnych kierowców, którzy najszybciej razy każdego dnia. Tylko wzór jest to, że osiem pochodzą z czterech zespołów: McLaren, Ferrari, Lotus i Mercedes-Benz.
Red Bull Racing, który zdobył oba tytuły F1 w ciągu ostatnich trzech lat, nie był najszybszy w jednym dniu badania, i jeszcze zespół wydaje się być w jakiejkolwiek paniki. Jeśli patrzy się na listę sterowników, które zostały drugi najszybszy na każdym z ośmiu dni, znajdujemy Red Bull kierowcy dwa razy, Force India dwa razy i nawet Sauber.
Porównać tę listę do wykończenia kolejność mistrzostw konstruktorów 2012 i widać, że te same zespoły pierwszy na siódme miejsce w tytule konstruktorów: Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber i Force India.
Jest całkiem możliwe, że dowiemy się że nic nie wiele się zmieniło, gdy F1 cyrku pojawia się w Melbourne do Grand Prix Australii. Nawet może być że sekwencja wyścigi z różnych zwycięzców, jak to się stało na początku ubiegłego roku.
Do Stanów
Formuła 1 zawsze dość wyrozumiały obwodów w krajach, które są potrzebne, aby dać sport globalny smaku. Utwory w Kanada i Brazylia był bardzo słabej jakości w porównaniu do wszystkich fantazyjnych miejsc w Azji i na Bliskim Wschodzie, ale Bernie Ecclestone ma nie był w stanie silne ramię, Kanadyjczycy i Brazylijczyków na robienie lepszej pracy - bo wiedzą, że musi je tyle ile potrzebują go.
There was a similar problem for many years with Monaco before finally the Monegasques were bamboozled into spending some money.
Z F1 teraz przyjrzeć zrywu wzrostu, Ameryka, Kanada i Brazylia chyba trzeba się złotówki swoje pomysły. Istnieje narastający hałas z Meksyku o odrodzenie toru F1, teraz, że istnieją dwa Meksykanów w wyścigach Grand Prix.
Istnieją plany za drugim wyścigu w USA, ten jeden jest w Nowym Jorku (lub przynajmniej to jak będzie wyglądać na TV,), nawet jeśli rzeczywiście znajduje się tor wyścigowy w New Jersey. I jest nawet mamrotania o Grand Prix Long Beach, przełączanie z IndyCar powrót do Formuły 1, jeśli znajdą się pieniądze.
IndyCar jest remis, co kiedyś było, i podczas Grand Prix Stowarzyszenia plaży Long stara się wzmocnić tłum numery dodając American Le Mans Series, dryfuje, a nawet serii off-road Robby Gordon Stadium Super Truck do programu, są jeszcze pytania czy może być bardziej skuteczne, jeśli miasto wkopał się głęboko i opłacane F1.
Celem wyścigu IndyCar od dawna, Hotele i restauracje w mieście oraz umożliwia promowanie Long Beach jako miejsce wypoczynku TV. F1 będzie kosztować dużo więcej pieniędzy, ale to spread the word, które są znacznie szersze, niż zrobić IndyCar.
W międzyczasie Ludowej Montreal są scrabbling do dowiedzieć się, jak podnieść 40 milionów dolarów potrzebnych do uaktualnienia na Circuit Gilles Villeneuve F1 standardów.