Thread: Warsztaty Ford poddawane obowiązkowej certyfikacji dla aluminiowa F-150s

Własne Ford dealerskiej z warsztatu? Należy swoje ciało i mechanika naprawy załoga pragnienie możliwość naprawy Nowa aluminiowa F-150, a następnie przygotować się do poszukiwania certyfikacji z znaczne ceną.
Na spotkaniu krajowego stowarzyszenia dealerów samochodów w ten weekend, niebieski owal ogłosił program certyfikacji Ford salony z naprawy sklepów aby móc pracować na nowych F-150s. Program-która obejmuje narzędzia uaktualnień obok szkolenia — będzie przedziale 30.000 dolarów i $50,000, choć Ford będzie boisko z 10.000 dolarów dla każdego dealerów sklep uaktualnienia i certyfikacji.
Ruch idzie przed instrukcja wcześniej wykonane przez firmę, które nie wymagają własnością dealera napraw zaświadczenie do pracy na samochód korpus z aluminium. Jednak certyfikacji jest zgodnie z wymaganiami z niemieckich samochodów których składy obejmuje pojazdy mocno wykorzystując metalu.
Dealerzy, którzy wybierają certyfikacji twierdzą, że czyniąc tak, oni mają wyłączność — i więcej przedsiębiorstw — wokół F-150 naprawy takie jak te, które mogą być wymagane przez nowy F-150. Ford również nadzieję, że strategia opłaca się dla swoich dystrybutorów sieci sklepów, 80 procent prac remontowych wykonywanych na ich oferty są zrobione przez niezależnych warsztatów.
Ford przedstawił również jej strategii dla ułatwienia pojazdu do naprawy, ciężarówki, jest zbudowany w sposób modułowy, która pozwala na tańsze, prostsze metody wymiany uszkodzonych elementów. Oprócz łatwość naprawy Ford skierowane również utrzymanie składek ubezpieczeniowych z bieżącego ciężarówki, tak jak nie do odwrócenia kupujących, którzy obawiali się nadmierne koszty ubezpieczenia.