Printable View
Британских роскошных автомобилей марки Бристоль является выявить все новые гибридные электрические модели в этом году. Бристоль автомобили, известный 67 лет Джентельмены GTs, близка к раскрыв все новый гибридный суперкар, возможно как можно скорее во Гудвудском фестивале скорости. Новый автомобиль будет использовать расширенный диапазон трансмиссии, разработанная запущен ассоциированные компании Frazer Nash, Суррей научно-исследовательские фирмы в ведении индийской tech предприниматель Камаль Сиддики, который также владеет правами на роторный двигатель Wankel. Бристоль считается отправить постоянный электрический привод на все четыре колеса, с бензиновым двигателем — вероятно компактные роторные — генератор кормить банк литий ионные батареи питания. Frazer Nash источники скрытным о автомобили точный макет и выглядит, но сказать внешний консультант будет стиль автомобиля. В 2009 году, в сотрудничестве с туринским дизайн дом Italdesign Фрейзер-Нэш показан Намир расширенный диапазон суперкар концепции, которая используется свой собственный дизайн системы отдельных двигателей для каждого колеса, плюс какие Фрейзер-Нэш инженеры вызвать цифровой дифференциалов для развертывания крутящий момент разумно. Автомобиль имел Двигатель Wankel 813cc вождения генератора для зарядки литий-ионные батареи установлены в позвоночнике шасси. Frazer Nash дал никаких указаний, когда он планирует ввести Бристоль в производство, но переговоры о своей ответственности как хранителей бренда и подтвердил свое твердое намерение построить автомобиль. British luxury car marque Bristol is to reveal an all-new hybrid electric model this year. Bristol Cars, famous for 67 years of gentlemans GTs, is close to unveiling an all-new hybrid supercar, perhaps as soon as Julys Goodwood Festival of Speed. The new car will use a range-extended powertrain devised by Bristols associate company Frazer-Nash, the Surrey-based research firm run by Indian tech entrepreneur Kamal Siddiqi, who also owns the rights to the Wankel rotary engine. The Bristol is believed to send permanent electric drive to all four wheels, with a petrol engine — probably a compact rotary — powering a generator to feed a bank of lithium ion batteries. Frazer-Nash sources are secretive about the cars precise layout and looks, but say an outside consultant will style the car. In 2009, in co-operation with Turin-based design house Italdesign, Frazer-Nash showed the Namir range-extended supercar concept, which used its own-design system of separate motors for each wheel, plus what Fraser-Nash engineers call digital differentials to deploy torque intelligently. The car had an 813cc Wankel engine driving a generator to charge lithium ion batteries mounted in the spine of the chassis. Frazer-Nash has given no indication when it plans to put the Bristol into production, but talks of its responsibility as custodians of the brand, and has confirmed its firm intention to build the car. Attachment 4669
