コンチネンタルブレックファーストと"Rosdorbank のブランド サポートと遂行「運転」レースでの勝利のために戦った有名なタイヤのブランドと 1 つの銀行の 1 つ 2 つの自動車工場、世界有名な avtomarok の 13 の代表団のチームです。
チームレースは、2つの40分の準決勝と1時間続いた決勝で構成されていました。 ある日、ロシアの自動車市場の主要プレーヤーは、モスクワのカートクラブ「パイロット」のトラックで「関係を明確にする」ために日常業務を延期しました。9リットルの容量を持つモーター付きカード。 と。 誰かが子供専用に設計されたおもちゃの車のように見えるでしょう-しかし、参加者は伝統的にこのレースを真剣に受け止めています。多くのチームでは、キャプテンは駐在員事務所の最初の人物でした - 例えば、スバルチームでは、この役割はスバルモーターロシアを率いる吉田和志によって演じられました。そして、競技の前夜に、参加者はトレーニングに多くの時間を費やし、その結果、レース中のラップタイムはアマチュアではないことが示されました。最速ラップタイムのためのキャプテンのレースで、アントンカルポフが勝ちました - LLC「DC UAZ」のゼネラルディレクター チームレースの必須要素はパイロットの変更です - そしてトラック「パイロット」での競争も例外ではありませんでした。同時に、特定の車の速度に関係なく戦いを平等にするために、ピットストップ中にチームはカードを変更しました。したがって、参加者はトラックに沿って素早く運転するだけでなく、ピットに入るのに良い瞬間を選ぶことも求められました。レースの特別な鋭さは「仲間内」闘争によって与えられました:準決勝の1つで、雑誌「Za rulem」と出版社「Za rulem」のチームは最後のラウンドまで決勝に到達するために戦いました、そして決勝では、表彰台の場所はゼネラルモーターズの懸念からの同僚の間で共有されました - シボレーとオペルチーム。その結果、シボレーチームはより速く、より幸運になりました-それは2位になりましたが、オペルチームは3位を守ることができました。レースの勝者は、最終レースの最初のラップから首位を争ったヒュンダイチームで、すぐにレースをリードし、自信を持って1位でフィニッシュに到達しました。優勝カップと賞品シャンパンへの素晴らしいボーナスは、雑誌「Za rulem」の次の号の1つで無料広告の可能性でした。受賞者の授与:1位-ヒュンダイチーム、2位-シボレーチーム、3位-オペルチーム