2つの自動車工場、世界的に有名な自動車ブランドの13の駐在員事務所、1つの世界的に有名なタイヤブランド、1つの銀行のチームが、コンチネンタルブランドとRosDorBankの支援を受けてZa Rulem出版社が開催した伝統的なレースで勝利を競いました。チームレースは、40分間の準決勝2試合と1時間続いた決勝戦で構成され、ある日、ロシアの自動車市場の主要プレーヤーは、モスクワのカートクラブ「パイロット」のトラックで「物事を整理」するために日常業務を延期しました。9馬力のエンジンを搭載したカートは、子供専用に設計されたおもちゃの車のように見えるかもしれませんが、参加者は伝統的にこのレースを真剣に受け止めています。多くのチームでは、キャプテンは駐在員事務所の最初の人物であり、たとえばスバルチームでは、この役割はスバルモーターロシアを率いる吉田和志が果たしました。そして、大会前夜、参加者はトレーニングに多くの時間を費やし、その結果、レース中のラップタイムはまったくアマチュアではありませんでした。DC UAZ LLCのゼネラルディレクターであるアントン・カルポフは、キャプテンレースでベストラップタイムを獲得しましたチームレースの必須要素はドライバーの変更であり、パイロットトラックでの競争も例外ではありませんでした。同時に、各マシンの速さに左右されずに互角の戦いが繰り広げられるよう、ピットストップ中にマップの変更も行いました。そのため、参加者はコース上で速く走るだけでなく、ピットに入るのに良いタイミングを選ぶことが求められました。準決勝の1つでは、雑誌「Za Rulem」と出版社「Za Rulem」のチームが最終ラウンドまで決勝進出をかけて戦い、決勝では表彰台の場所をゼネラルモーターズの関係者であるシボレーとオペルのチームによって共有されました。その結果、シボレーチームはより速く、より幸運になり、2位を獲得し、オペルチームは3位を守ることができました。決勝レースの1周目からトップ争いを繰り広げたヒュンダイ勢は、瞬く間にレースをリードし、自信を持って1位でフィニッシュラインにたどり着いた。優勝したカップと賞品のシャンパンへの素晴らしいボーナスは、雑誌「Za Rulem」の次の号の1つに無料広告が掲載される可能性でした。受賞者の授与:1位-ヒュンダイチーム、2位-シボレーチーム、3位-オペルチーム