Ydych chi eisiau cymharol gryno a rhad, ond ar yr un pryd ddim yn ddiflas i yrru roadster? Cymerwch y Mazda MX-5. Mae pwysau cyrb isel, gyriant olwyn gefn a phris cymedrol yn gwneud y car hwn bron y car perffaith ar agor y gyllideb. Ddim yn ei hoffi? Yna disgwyliwch naill ai'r "em-x-pumth" nesaf neu ... BMW Z2 gyda brig symudadwy meddal, sydd, yn ôl newyddiadurwyr rhifyn Prydain o Car, eisoes ym mhennau peirianwyr a rheolaeth uchaf y pryder Bafaria. Mae'r Prydeinwyr yn dweud nad yw'r syniad o greu "cerdyn post" bach (mae'n debyg y bydd y model yn cael ei enwi'n Z2) i hoffter pennaeth cwmni Munich, Norbert Reithofer. Fodd bynnag, nid yw'r Almaeneg uchel ei statws yn hoffi'r ffaith nad oes gan y cwmni unrhyw beth yn y segment hwn, ac mae'r Siapaneaid yn ei dominyddu. Mae trigolion Karovsk yn credu bod dau opsiwn ar gyfer datblygu digwyddiadau. Mae'r cyntaf yn cynnwys ymddangosiad y pry cop a'r coupe yng ngwanwyn a hydref 2014, yn y drefn honno. "Cart"? Gyriant olwyn flaen newydd, a ddylai fynd i "friwsion" BMW a Mini yn y dyfodol. Ond peidiwch â dychryn – yn yr achos hwn, yr echelin gefn fydd yr un arweiniol hefyd. Prif fantais yr ateb hwn yw effaith economïau graddfa, a'r anfanteision yw'r "braster" ychwanegol a chost uchel y trosglwyddiad gyda'r holl arweinwyr. Mae senario arall fel a ganlyn: mae'r ceir yn mynd ar y llinell ymgynnull yn 2015 neu 2016, yn seiliedig ar "bogie" coupe BMW a throsi yr ail gyfres, ac mae'r tyniant o'r injan yn mynd i'r olwynion cefn. Fodd bynnag, arhoswch ! Bydd y geiniog nesaf yn bendant yn gyrru olwyn flaen, cyd-lwyfan "dwy-olwynion", felly, hefyd. O ble mae'r monodrive clasurol yn dod? Yn anffodus, ni roddodd ein cydweithwyr o Foggy Albion ateb i'r cwestiwn hwn. Yn gyffredinol, mae'r première yn dal i fod yn amser hir i ffwrdd, sy'n golygu y bydd y sibrydion yn cael eu hategu â gwybodaeth yn agosach at y gwir dim ond dros amser.