在美国，开始对使用锂离子电池的电动汽车以及使用金属混合动力电池的混合动力汽车的消防安全性进行大规模研究。检查在“家庭”充电以及交通事故期间发生火灾的真实程度。这项研究的费用接近 900 万美元。这项研究得到了沃尔沃和通用汽车的支持，如您所知，它们已经大规模生产了电动车型 C30 和雪佛兰 Volt 混合动力车。美国国家公路交通安全管理局总法律顾问凯文·文森特 （Kevin Vincent） 解释了这项研究的原因，指出了在电动汽车上使用 400 伏电压锂离子电池的相关风险，这比汽油车上使用的标准铅酸电池的电压高出数倍。“我们不希望他们在给电动汽车充电的同时烧毁自己的房子，”文森特说。沃尔沃和挪威公司 Think 的锂离子电池制造商 Ener1 的首席执行官 Charles Gassenheimer 证实了这一点。据他介绍，当电动汽车的电池在家庭条件下过度充电时，可能会出现火灾危险，但在驾驶时则不会。事实上，包括电池在内的自主电气设备的消防安全性一直相当高。然而，美国研究人员引用了计算机公司戴尔的例子，该公司在 2006 年“召回”了 410 万块索尼品牌的锂离子电池，由于制造缺陷，这些电池在某些条件下能够引发火灾。在电动汽车中，这样的先例从未被观察到。很明显，他们的开发人员在设计阶段就为其产品提供了高防火安全性。但是，美国国家公路交通安全管理局的代表认为，如果存在火灾隐患，则应将其降至最低。其他美国联邦机构，包括能源部的代表，也参与了这项研究。这项工作的规模并非偶然：奥巴马政府为自己设定了到 2015 年将该国道路上的电动汽车和混合动力汽车数量增加到 100 万辆的目标。