Thread: Schauen Sie sich neue All-Carbon-Monocoque Lambos!

Drei Haupt-CFK-Fertigung Methoden angewandt wurden:

Mit Resin Transfer Moulding (RTM), carbon-Glasfaser-Matten sind vorgeformt und imprägniert mit einer genauen Menge des Harzes. Dann sind Sie geheilt unter Hitze während das Teil in die Form. Lamborghini sagt seine endgültige Form, ist nicht mehr schwer, die komplexen Metall-Stück, aber ist eigentlich aus leichtem Kohlefaser-Teile, so dass der Herstellungsprozess schneller, flexibler und effizienter.

Mit Prepreg -, Kohlefaser-Matten sind vorgespritzten vom Lieferanten mit einem duroplastischen flüssigem Harz und gespeichert werden müssen, bei einer niedrigen Temperatur. Die Matten werden dann laminiert in Formen und geheilt unter Hitze und Druck in einem Autoklaven. Prepreg-Komponenten sind aufwendig zu machen, aber eine extrem hohe oberflächengüte und sind daher in der sichtbaren Standorten.

Mit Geflecht, carbon-Gewebe-Technologie abgeleitet aus der Textilindustrie, röhrenförmigen Komponenten aufgebaut sind für spezielle Anwendungen, wie strukturelle Dach, Säulen und Schweller. Das gewebte Komponenten sind von Diagonal Verflechtung der fiber in verschiedenen Schichten.

Cool (und Licht!) Zeug, sicher. Und auf dem Genfer Automobilsalon im März gut alle erhalten, was diese neue Kohlenstoff Lambo aussieht!

Schließlich trifft mehr über Kohlefaser-Technologie und wie seine immer zunehmend angewendet Straße Autos, speziell die McLaren MP4 - 12 C finden Sie in unserer April-Ausgabe, die Kioske März 1.