Printable View
Четырех цилиндровый двигатель вернется в состав БМВ U. S. для впервые с 1999 года. Новый 2. 0-литровый двигатель сочетает в себе турбонаддува twin прокрутки с прямого впрыска высокого давления и управления БМВ Valvetronic потребление. Благодаря этой хай тек инжиниринг, 240-bhp и 260 фунт фут крутящего момента, производимые четырех цилиндровый на самом деле больше, чем какие Йоуд найти, если вы выбрали для БМВ обычно придыханием 3. 0-литровый рядный 6. Максимальная 240-л.с. достигается при 5000 об/мин, который также случается быть 1500 об/мин, ниже, чем в 3 нормально придыханием. 0-литровый рядный 6. Его же, история, когда дело доходит до крутящий момент вывода; 260 lb-ft раньше, чем inline шести прибывает на крайне низкой 1250 rpm- или 1500 об/мин. Согласно BMW потоков выхлопных газов, оставляя две пары цилиндров хранятся отдельно, чтобы позволить противодавление очень низкой выхлопных газов при низкой двигателя об/мин и выхлопных газов импульсов оптимально управлять и переведены на мощный вращения лопастей турбины, без задержки в приемистость. Система прямого впрыска высокой точности впрыска также помогает повысить эффективность. Отель позиционируется между клапанами, электромагнитных форсунок с максимальной инъекции давлением 200 бар (2900 psi) точно контролировать подачу топлива. Больше мощности для использования меньше топлива-то любой поклонник автомобилей оценят. Новый двигатель должен также буксир на heartstrings любителей BMW, whove приходят боготворить баварской марки прошлых четырех цилиндровый powered спортивных седанов, как легендарный 2002tii и E30 M3. Оба имели фантастический маленький четыре баллоны под их капюшоны, как дико мощным формула двигатели БМВ в 1980-х. При настройке для квалификации, эти 1. 5-литровый единиц предложил также свыше 1000 bhp. С такой послужной список weve – каламбур – без сомнения собираетесь любить новый двигатель БМВ. Самый большой вопрос является ли это меньше и легче и четырех цилиндровый умудряется заполнить начального уровня или спорт ориентированные (т.е. дорогие) слот в линейке BMW. В настоящее время BMW не сказал, какие модели получит двигатель, когда он прибыл позже в этом году. Хотя очевидным выбором, как представляется, 1-й серии, 3-й серии и X 1 новый кроссовер транспортного средства. A four-cylinder engine will return to BMWs U. S. line-up for the first time in since 1999. The new 2. 0-liter engine combines twin-scroll turbocharging with high-pressure direct-injection and BMWs Valvetronic intake control. Thanks to this high-tech engineering, the 240-bhp and 260 lb-ft of torque produced by the four-cylinder is actually more than what youd find if you opted for BMWs normally aspirated 3. 0-liter inline six. The maximum 240-bhp is achieved at 5,000 rpm, which also happens to be 1,500 rpm lower than in the normally-aspirated 3. 0-liter inline six. Its the same story when it comes to torque output; the 260 lb-ft arrives at an extremely low 1,250 rpm – or 1,500 rpm earlier than the inline six. According to BMW, the exhaust streams leaving the two pairs of cylinders are kept separate to allow very low exhaust back pressure at low engine rpm and the exhaust gas pulses to be optimally managed and translated into powerful rotation of the turbine blades, without a delay in throttle response. The High Precision Injection direct-injection system also helps to improve efficiency. Centrally positioned between the valves, solenoid injectors with a maximum injection pressure of 200 bar (2,900 psi) precisely control the fuel supply. More power for less fuel usage is something any car fan will appreciate. The new engine should also tug at the heartstrings of BMW fans whove come to idolize the Bavarian brands past four-cylinder-powered sports sedans, like the legendary 2002tii and E30 M3. Both had fantastic little four-cylinders under their hoods, as did BMWs wildly powerful Formula engines in the 1980s. When tuned for qualifying, these 1. 5-liter units offered well in excess of 1,000-bhp. With that kind of track record – pun intended – weve no doubt were going to love BMWs new engine. The biggest question is whether this smaller and lighter four-cylinder manages to fill an entry-level or sports-oriented (i. e. expensive) slot in BMWs lineup. For now, BMW has not said which models will receive the engine when it arrives later this year. Though the obvious choices seem to be the 1-Series, 3-Series, and the new X1 crossover vehicle.
