Printable View
Утилизационной творил чудеса на рынок новых автомобилей, но какой ценой спорта кровянистые выделения наполовину мертвые классики на обочине дороги?Это меньшинство удовольствие, но должен обратиться к несколько орехов автомобиль, и особенно приятно, когда проводимая во Франции и Италии по какой-то причине. И вот удовольствия увидеть мертвым машинам, среди декораций, когда вы находитесь в движении. Несмотря на годы, не может-поможет,-это приверженность к этой диверсии, я до сих пор еще не работал, почему мертвый старый автомобиль в подлеске более интересно, чем же старый автомобиль, припаркованный на улице и заживо, но это так. Возможно, это возможность планирования спасение. Во всяком случае, я проезжал недавно во Франции, и было подтверждение того, что я долго боялся, что схемы утилизации, экологической очистке и желание быть опрятнее, возможно, очистил французской деревне многих мертвых крушение. Среди немногих трухлявого автомобили, которые я видел, были в стиле 80-х седан Peugeot 305 (нет спасения угрызения там, хотя второе поколение версии появилась блестящая шасси), задняя половина Opel Kadett недвижимости, которые, казалось, были использованы как своего рода Агро-хранилище, и удивительно, что пару Остин 1300-х годах в scrapyards, которые были бы, по крайней мере, 30 лет. Что, конечно, вызвало расследование призываю, но времени не было, к сожалению, хотя, вероятно, так же хорошо. Так, пару хороших мест, но по сравнению с десяти лет назад, это направление, редкой награды. Наиболее сбалансированный представители общественности будут рады на это развитие, конечно, но мне жаль. Scrappage worked wonders for the new car market, but at what cost to the sport of spotting half-dead classics at the roadside?It's a minority pleasure, but one that must appeal to a few car nuts, and particularly enjoyable when pursued in France and Italy for some reason. And that's the enjoyment of spotting dead cars among the scenery when you're on the move. Despite years of can't-help-it commitment to this diversion, I still haven't worked out why a dead old car in the undergrowth is more interesting than the same old car parked on the street and alive, but it is. Perhaps it's the possibility of planning a rescue. Anyway, I was driving through France recently, and had confirmation of what I have long feared - that scrappage schemes, environmental clean-ups and the desire to be tidier, perhaps, has cleansed the French countryside of many a dead wreck. Among the few mouldering cars that I saw were an '80s Peugeot 305 saloon (no rescue pangs there, although the second-generation version had a brilliant chassis), the rear half of an Opel Kadett estate that appeared to have been used as some sort of agri-storage and amazingly, a couple of Austin 1300s in scrapyards, which would have been at least 30 years old. That certainly triggered the investigation urge, but there was no time, frustratingly, though that's probably as well. So a couple of good spots, but compared to a decade ago this is an activity of rare rewards. Most well-balanced members of the public will be pleased at this development of course, but for me it's a pity.
