Peugeot 2008 гибрид Air концепция

Гибридные сжатого воздуха запускает в концепции 2008 как часть плана сокращения CO2 PSA. Peugeot -ознакомить его первой концепции, с использованием технологии Air гибридных PSA на Женевском автосалоне. Кроссовер гибридные Air 2008 является частью Пежо планирует сократить средний выход CO2 своего диапазона до 116 г/км, к 2015 году.
Гибридные Air состоит из обычного бензиновые двигателя внутреннего сгорания, повязана на заказ планетарного автоматизированной передачи, при содействии гидравлический мотор, который питается сжатым воздухом. Двигателя и насоса расположены в бухте на передаче, питается Резервуар сжатого воздуха под автомобиль, параллельно выхлопных газов двигателя. Двигателя и насоса можно пополнить бак с воздухом через использование энергии рекуперативного торможения.
2008 года двигатель внутреннего сгорания были существенно переработаны для дальнейшего повышения его эффективности. 1. 2 VTI использует 'Алмаз Углерода покрытие на ее компонентов с целью уменьшения силы трения на 30 процентов и сплит-охлаждение снижает время, необходимое для прогрева. Он также 21 кг легче, чем в предыдущих установок.
Система гибридного воздуха может работать в трех режимах; в воздухе (зев), гидравлический двигатель полномочия автомобиля с помощью сжатого воздуха, хранится в резервуаре; бензиновый двигатель не активен. Как воздух разгружается, он вытесняет соответствующее количество нефти, которая проходит гидравлический мотор.

2008 Гибридные воздуха может работать на бензин власть, обычно когда из городских условиях. Комбинированный режим использует бензиновый двигатель и гидравлический мотор для питания автомобиля, когда вызывается повышенную производительность. Гидравлический двигатель может отогнали сжатого воздуха запасы его насоса.
Peugeot утверждает, что технология способна 45 процентов, увеличение потребления топлива, как гибрид Air оснащены автомобиль будет выполняться в режиме воздуха 80 процентов времени в городе. В B-сегмента автомобилей таких как Citroen C3, выбросы всего 69g/км, а расход топлива 97. 4mpg были востребованы. PSA group направлена на использование Гибридной технологией Air для разработки 140mpg автомобиля.
Женевском автосалоне также знаменует дебют стандартного Peugeot 2008.

Compressed air hybrid launches in a 2008 concept as part of PSA's CO2 reduction plan. Peugeot is to introduce its first concept using the PSA Hybrid Air technology at the Geneva motor show. The 2008 Hybrid Air crossover is part of Peugeot's plans to reduce the average CO2 output of its range to 116 g/km by 2015.
Hybrid Air comprises a conventional petrol-powered internal combustion engine, mated to a bespoke epicyclic automated transmission, assisted by a hydraulic motor thats powered by compressed air. The motor and a pump are positioned in the engine bay on the transmission, fed by a compressed air tank underneath the car, running parallel to the exhaust. The motor and pump can refill the tank with air through harnessing the energy of regenerative braking.
The 2008's internal combustion engine has been extensively reworked to further boost its efficiency. The 1. 2 VTI uses 'Diamond Carbon' coating on its components to reduce friction by 30 per cent and split-cooling to reduce warm-up time. It is also 21kg lighter than in previous installations.
The Hybrid Air system is able to run in three modes; in Air (ZEV), the hydraulic motor powers the car using the compressed air stored in the tank; the petrol engine isn't active. As the air depressurises, it displaces a corresponding amount of oil, which runs the hydraulic motor.
Attachment 5216Attachment 5217Attachment 5218Attachment 5219Attachment 5220
The 2008 Hybrid Air can run on petrol power alone, typically when out of urban environments. Combined mode uses both the petrol engine and hydraulic motor to power the car when increased performance is called for. The hydraulic motor can be driven off the compressed air reserves of its pump.
Peugeot claims the technology is capable of a 45 per cent improvement in urban fuel consumption, as a Hybrid Air-equipped car would be running in Air mode for 80 per cent of the time in town. In a B-segment car such as the Citroen C3, emissions of just 69g/km and fuel economy of 97. 4mpg have been claimed. The PSA group aims to use Hybrid Air technology to develop a 140mpg car.
The Geneva motor show also marks the debut of the standard Peugeot 2008.