Gjort avtale- førerkort mottatt. Bak spennende eksamen i TRAFIKKEN politiet, søte glede fra ord landmåler: du passere! ". Nå som ville beskytte seg foran deg er Hvordan lære å kjøre bil. Bak rattet og gå!
Men når den første uavhengige tog, blir det klart at bilkjøring er en alvorlig og komplisert sak. Selve maskinen er ikke hindret (som det var med en instruktør), se tegn, fotgjengere, jettegryter og som måtte egen. Og ingen forteller deg passer innenfor den smale favoritten mellom fremmede jern hester.
Og så jeg ønsker å bli en god sjåfør, kjent manøvrere og nyte den.
Rådet første -du trenger ikke å skynde! Ja, andre reise raskt og kan tilpasse seg i tid, kjøre rundt pit og har tid til å komme på grønne. Men andre førere som ikke har dag (år) kjøre bilen, og således utviklet en ferdighet som vi bare har drømt om. For å lære å ri raskt og godt, må du først lære å ri Vel, pent og i henhold til reglene. Lære å brytes er enkel. Og hvis du ønsker å ri bare raskt, er det sannsynlig at listen over nybegynner-drivere, som revaluerer styrker er involvert i en ulykke. Denne statistikken: naezdili tusen kilometer, og tror at alt vi kan gjøre, og hva skjer med beredskap, som vi er ikke klar (skrens, for eksempel), slik at alle.
Andre konsil -være høflig. I europeiske land lenge ansett som et tegn på dårlig oppførsel uhøflig kjører og, forresten, rush, også. La oss starte med deg! I dag du savner sjåfør, i morgen du vil savne. Ingen aggresjon på veien nok problemer og uforutsette farer. Ikke forverre situasjonen.
Tredje konsil. Lær å føle bilen, motorlyder eller dimensjonene. Lær hvordan du kan bestemme, uten å se på speedometeret, SKIFT, ikke se på turtelleren. La bevegelse av bena tillate bilen jevnt utføre kommandoer og ikke gjøre det hoppe og trekning. Ikke vær redd for kompliserte manøvrer. Selv om et stort ønske om å gå fire ganger til høyre, bare det er ikke en gang igjen, fortsatt gjøre en venstresving. Ett, to, tre ganger, og deretter ferdigheter. Og det blir klart at ikke så vanskelig. Ikke vær redd for å bo i garasjen og tunet. Flytte akterover, er det praktisk å se handlingen gjennom i bakspeilet. Du kan ikke slå hodet-alt helt synlig. Å den høyre mindre enn venstre, så å dreie rattet til venstre. En liten pass. Ser i speilet. Hvis situasjonen er korrigert-justere styringen hjul, hvis ikke riktig.
Fjerde Council. Se langt. Jo mer engstelig du føler deg, jo mer visuell informasjon du vil motta. Så, ser rett foran panseret, risikerer du ser mer enn noe annet. Men hvis du ser langt foran din synsfelt og lys, passer og tegn og fotgjengere. Men, kan du forhindre at årsaken til trafikkulykker. De trodde de så på forhånd, restrukturert, har stoppet. Eller omvendt, har akselerert, avhengig av situasjonen.
Femte Council. Tror, som de sier, for meg selv og for fyren. Det er svært viktig å trygg kjøring. På veien ut av utilstrekkelig personligheter. Ja, som blinklys driveren inkludert, som indikerer at din baner vil krysse, men ikke det faktum at han virkelig vil slå til første oppkjørselen. Ofte drivere inneholder blinklys for tidlig ved å angi andre villedende. Så sørg for at du forstår hverandre.
Og til slutt. Å lære hvor godt ledet, en-ri. Ja, din erfaring vokser, til skorpen er på sokkelen, men vi er klart at denne erfaringen er naezžennye km. Hvis første ganske skummelt-bli lyse og tidlig på søndag- og fremover. Liten maskiner, la ingen andre vil.. Bedre sånn, utforske ukjent ruter når trafikken er ikke intensiv, og det er en mulighet til å utforske tegn og egenskapene til hvert street.
Ligner bilkjøring, må du huske hvordan å parkere.
Tålmodighet, ro kjøring, positiv- og alt du kan gjøre det!