Tråd: Nye Mercedes C-klasse detaljer avdekket

Mercedes' 3-serien rival re-konstruert for å appellere til yngre kjøpere. Den nye Mercedes-Benz C-klassen vil se langt mer dramatisk enn dagens modell og være gjennomsyret med en stor dose av sportslige hensikt.
Fjerde generasjon C-klassen vil også bli tilbudt med den nyeste i bilen nettverk Internett-tilkobling og cutting-edge sikkerhet tech. Disse funksjonene er en del av et forsøk på å utstyre den med en mer moderne stående enn noen gang før for å ta utfordringen til BMW 3-serie.
Den nye modellen er satt til å få sin første offentlige airing litt over et år tid på bilutstillingen 2014. Det har vært grundig nykonstruert med målsetning å tiltrekke yngre kjøpere.
Mercedes innsidere hevder at lite eller ingenting overføres fra eksisterende C-klassen i et trekk som er beskrevet som en ny begynnelse for 3-serien og Audi A4 rival.
Vi ønsker en gang for alle å forkaste ideen om at C-klassen er en bil kjøpt av din bestefar, sier en høytstående Stuttgart-baserte offisiell involvert i nye biler unnfangelsen. Vi har gått til omfattende lengder for å sikre at det vil møte forventningene til en yngre generasjon med kjøpere, både visuelt og teknisk.
Endringen i vekt for den nye bilen, kodenavnet W205, har blitt drevet av beslutningen om å legge til mindre CLA Mercedes line-up i kommende sommer.
Den swoopy firedørs CLA, forhåndsvist av konseptet stil Coupe, er planlagt å okkupere en litt lavere markedssegmentet, med rimeligere priser enn dagens C-klassen. Dette vil tillate neste C-klasse skal flyttes halv en klasse høyere.
Fire nye C-klasse modeller er planlagt. Sammen med den innledende salooner og eiendom, skal bli åpenbart i mars 2014, forbereder Mercedes også en mer individuelt innredede etterfølger til coupe samt en helt ny stoff hustak cabriolet for lanseringen i 2015.
Alle fire er satt til å motta go-faster behandling fra AMG, som forbereder en ny twin-turbocharged 4. 0-liters V8-motor for bilen.
Dimensjoner
Lengden på den nye C-klassen har økt med 100mm over dagens modell 4700 mm. Som plasserer den på linje med Audi A4 og forlenger det 75mm utover den 3-serien salongen.
Noen 80 mm med den ekstra lengden er konsentrert i akselavstand, noe som øker til Autocar 2820mm. kan også avsløre at sporene har blitt utvidet med opp til 40 mm å gi den en større fotavtrykk. En tilsvarende økning i bredde tar det til om 1810mm.
Større ekstern dimensjonene er hevdet å gi den nye modellen med betydelig forbedret innvendig plass. Ben, skulder og takhøyde har forbedret i foran og bak, ifølge Autocar kilder. Den nye C-klassen er også satt til å tilby større bagasjeplass. Støvel kapasiteten til salongen har steget til 485 liter, som er mer enn en A4 eller 3-serien.
Kabinett
Den nye C-klassen vil være den første modellen til å bruke Mercedes ny MRA (modulære bakhjulsdrift architecture) plattform. Hot-formet stål selvbærende strukturen, i forlenget former, settes også å underbygge fremtidige inkarnasjoner av E-klasse og S-klasse, blant en hel rekke modeller. Det ble utført ved hjelp av nyeste konstruksjon teknikker, og med ytterligere vektbesparende tiltak førte til kabinettet, sies å bilen å undergrave forgjengeren på vekten til tross for sin betydelig økning i størrelse.
Ingenting er tjenestemann ennå, men en ny base C160 modell sies å veie mindre enn 1380kg, til tross for økningen i både statiske og dynamiske stivhet, begge er beskrevet som det ledende.
Den nye C-klassen er sannsynlig å eschew MacPherson spankulere oppsettet av den eksisterende modellen foran for en ny dobbelt-wishbone arrangement, gir større kontroll og lagt lateral stivhet for bedre håndtering. Baksiden, beholder imidlertid et lignende Flerkobling system til den eksisterende C-classs, men det har vært mye redesignet for ekstra nivåer av raffinement.
Motorer
I motsetning til CLA, som bruker et oppsett for tverrstilt motor, beholder ny C-klassen langs montert motorer. En ny montering prosedyren nettsteder dem lavere i motoren bay og litt mer bakover enn med dagens modell for bedre vektfordeling og en lavere tyngdepunkt.
Mainstream motorer vil omfatte fire-sylinder og V6 bensin enheter, fra en 184bhp 2. 0-liters turbo til en område-toppen 330bhp twin-turbo 3. 0.
Dieselmotorene sannsynligvis først ta en oppgradert versjon av eksisterende 2. 1-liters motor i opptil fire stater av tune, som spenner over 120bhp til 220bhp.
Alle motorene vil motta automatiske Stopp-start og brems energi rekreasjon, sammen med andre effektivitet øker tiltak. Kombinert med reduksjon i egenvekt, er denne avhentet å innbringe forbedringer på opptil 20 g/km CO2-utslipp.
Mercedes har også planer om å innføre en plug-in bensin-elektrisk hybrid-versjon av den nye C-klassen i 2015. Detaljer er knappe, men kilder tyder på at det vil ha en helt elektrisk rekkevidde på opp til 18 miles.
Videre utviklingen inkluderer reviderte drivlinje arkitektur med en endret drivakselen layout. Dette vil gi Mercedes å produsere den nye C-klassen i standard bak-hjulet stasjonen og valgfrie 4Matic fire-hjulet stasjonen i både venstre hånd-stasjonen og høyre hånd-stasjonen forkledninger for aller første gang.
Frem til nå, har drivakselen emballere begrensninger forårsaket 4Matic C-klassen til å bli produsert i venstre hånd-stasjonen-skjemaet. Det nye oppsettet vil bli vedtatt av neste GLK SUV, som også vil bli produsert i høyrestyrte.
Den nye C-klassen er satt til å bli lansert med en sekstrinns manuell eller en nyere versjon av dagens syv-trinns automatisk girkasse, avhengig av motoren. En ny ni-trinns automatisk girkasse er for tiden under utvikling. Men tyder Mercedes kilder på at det er lite sannsynlig å finne sin vei inn i C-klassen til den neste modellen mottar sin planlagte midt-syklus ansiktsløftning, i 2017. Planen er at det først vil finne sin vei inn flere eksklusive tilbud før sildret ned gjennom line-up.
Nye tech
Adaptive demping kontrollen blir standard på alle modeller, og en ny Elektromekanisk styresystem vil tilby en rekke alternativer for hands-off automatisk parkering.
Teknologien som Mercedes planer om å bruke i den nye C-klassen inkluderer en hel rekke sikkerhetsfunksjoner også bestemt for facelifted E-klasse. Det har en stereo kamera som gir ekstra kollisjon forebygging funksjoner, for eksempel bilen bremsing seg automatisk for å redusere alvorlighetsgraden av en innvirkning.
Også inkludert er en ny Distronic pluss funksjon med styring hjelpe, som holder bilen sentrert i en valgt kjørefelt og spor trafikk i tailbacks. Det vil også være brems hjelpe pluss med Junction hjelpe, som oppdager kryss-flyt trafikk og fotgjengere og kan øke bremseeffekt hvis ikke nok kraft av føreren å unngå en innvirkning.