Tråd: Gjennomgang: Ariel Atom 3.5

Revisjoner av chassis og motor intensivere belønningen som et Atom gir. Dette er versjon 3. 5 av atomet. Høres litt programvareoppdatering, men Ariel liker ikke å endre hvor stor med mindre det ved hjelp av en ny motor. Og gitt at det har shepherded et par hundre av gamle Honda Type R esler i ulike lås-ups rundt West Country, som er en liten stund av. Likevel, ekstra. 5 signaler noen ganske betydelig endringer kjente Atom design. Den mest synlige elementer av kabinettet er ikke annerledes, men metal har blitt forskjøvet på baksiden, rundt motoren monterer og bakhjulsopphenget monterer, forlater rammen 15 prosent stivere, torsjonsmessig, enn en Atom-3. Det er nye fjærer og dempere, også, og styringen er revidert for å gjøre det mindre frenetisk på sentrum. Styringsgruppen er den største endringen, men vi kommer tilbake til det. Også, theres mer kraft for kompressormatet motoren. Ariel er beskjeden om utganger og nå hevder 310bhp 8400 RPM. Men sannheten når det ble hevdet 300bhp, blåst 2. 0-liters motor ville sette ut noe opptil 10 prosent mer enn. Enn resultatet, da, er at av-wire gass kartet har blitt forskjøvet, sikte viktigere på å forbedre linearitet av svaret. Som ikke føler treg før. Visuelt, de største endringene er lengre foran karosseri (eller hva som utgjør karosseri i Ariel termer) og nye frontlykter, repeatere på foran vingene og baklyktene. En ny LCD dashboard enhet har også viser hvilke gir du i. Dette er en hendig påminnelse, fordi alle gir pleier å gjøre samme i en kompressormatet Atom: bringe horisonten nærmere frekvensen generelt alarmerende knop.