Tråd: Hva skjer med gamle veien teste biler?

Når veien teste bil blader trykk flåten av en produsent, hva skjer videre? Ive alltid lurt på hva det kan være som å kjøpe og faktisk egen en av bilene som weve slo til i en tomme av sitt liv under en veien test. Hva skjer, for eksempel, hvis du kjøper en bil via forhandlernettverket i god tro, så klikk på YouTube og se en video av den i utgangspunktet gå sidelengs i fem minutter?
Du rekyl i skrekk da nå for telefonen og kreve pengene tilbake? Eller har du lene deg tilbake og tenker; Wow, det er min bil, så føler en merkelig følelse av velvære om eie mildt berømte ex-trykk demonstrant?
Selv om Im ikke 100% sikker Id liker å bruke pengene mine på en bil som har gjort runder av ulike magasiner, er sannheten at disse spesielle biler er mer sannsynlig å ha blitt sett etter enn de fleste. De er inspisert og forberedt for neste juling mellom hver veien test, og når tiden som en trykk bil er over (vanligvis innen 10 k miles) de ofte ombygd og klargjort for sin første ekte kunde som ingen andre biler ville aldri være.
Så selv om de jobber hardt i kort, men uttømmende livet som trykk demonstranter, er dette ikke nødvendigvis biler til viker unna fra secondhand. Det er derfor det var hyggelig å bli en email fra en stolt Cornishman nylig som bare så tilfeldigvis har kjøpt BMW 1M der jeg gjorde 11.000 km i fjor.
HMS nyter 66 år ung og fortsatt buzz kjører bra, få hjørnene rett og fremgang. Og til tross for å se flere videoer av YH11 GOX går sidelengs gjennom ulike hjørner, på forskjellige veier og alle slags ulike test spor, han synes å være fornøyd med sin nye bil. Men så det er ikke overraskende vurderer HMS også eid sportsmodellen 911, flere Capris, en Lotus Esprit, en Lotus solstråle, tre Audi quattros, en E36 M3 og mange ganske skremmende navngitt motorsykler.
Også holde kontakten å se hvordan livet går med GOX, men i mellomtiden har noen andre noensinne bevisst kjøpt en ex-trykk demonstrant? Og hvis så, hvordan gikk det?