Den neste fasen av tysk formel 3 mesterskapet, ble et landemerke for Team Max Travin Racing: suksess gjorde begge piloter for det russiske landslaget, med teamet grunnlegger Maksim Travin ble vinneren av turneringen i en av kategoriene.
For et par uker siden scoret Nikolay Martsenko sine første poeng, og nå endte han ett skritt unna pallenI topp fem i det tyske Formel 3-mesterskapet er det en danske, en israeler og til og med en representant for New Zealand – men det er ikke en eneste tysker! Trenger vi mer overbevisende bevis på at denne turneringen for lengst har vokst ut av statusen til et nasjonalt mesterskap? Hvis du trenger det, kan du sitere en ganske lang liste over Formel 1-førere (og igjen, ikke nødvendigvis tyskere) som har gått gjennom disse konkurransene på vei til toppen av motorsport. Det tyske mesterskapet er en av de mest konkurransedyktige og prestisjefylte turneringene, hvor sjåførene på den ene siden får erfaring med å kjøre relativt kraftige og raske biler med ganske avansert aerodynamikk, og på den andre siden fanger de oppmerksomheten til "talentjegere" og begynner å danne sitt eget rykte. Under løpene i Assen måtte Krasnoyarsk-utøveren både kjøre forbi og forsvare sin posisjonRusserne har gjentatte ganger gått til start av de tyske Formel 3-løpene, og de siste sesongene har Max Travin Racing-teamet blitt den mest aktive aktøren blant russerne. I år kjører Nikolay Martsenko, en ung racer fra Krasnoyarsk, det mest moderne utstyret (en 2007 Dallara-bil med Volkswagen-motor). Det tok halvannen sesong å venne seg til den vanskelige racerbilen, å mestre banene, å bygge en forståelse med teamet - og til slutt ga denne innsatsen resultater. På den nest siste runden i Assen, Nederland, endte den russiske føreren blant de ti beste to ganger (hver løpshelg består av to løp) - på fjerde og sjette plass. Dessuten, i løpet av etappen, var Nikolay i stand til å demonstrere nesten alle egenskapene som er viktige for en syklist. Og ren fart - sammenlignet med tidligere løp på denne banen, reduserte Martsenko avstanden fra lederne med to eller tre ganger. Og ferdighetene til head-to-head-kamp - under det andre løpet vant han tilbake fire posisjoner fra rivalene. Og evnen til å ta de riktige taktiske avgjørelsene sammen med teamet: Nikolay skiftet ikke til regndekk da det regnet lett under det første løpet (de fleste førerne gjorde det og tapte i gjennomsnitt et halvt minutt). Maxim Travin (til venstre) er en vanlig besøkende på pallen i trofékategorienGrunnleggeren av teamet Maxim Travin (kjent for sine prestasjoner i russiske kretsløp) oppnådde maksimalt mulig resultat - han ble vinneren av mesterskapet i troféstillingen. I denne kategorien (representanter for disse går til start samtidig som alle andre) tas resultatene av syklister som opptrer på relativt gamle kjøretøy tatt i betraktning. Unge og virkelig talentfulle idrettsutøvere presterer i Trophy relativt sjelden - snarere er det et "utløp" for de som ikke lenger sikter mot Formel 1 og kjører for sin egen fornøyelse. Men dette betyr ikke at pilotene i denne kategorien er helt blottet for ambisjoner og kjører halvhjertet - Maxim Travin under et av løpene i Assen gikk seg ikke vill blant yngre racere på mer moderne kjøretøy, endte på åttendeplass og scoret sine første poeng i den totale stillingen i mesterskapet. Mesteren i den tyske Formel 3 i år var newzealenderen Richie Stanway