Kaltenborn: Dette er normalt når driveren har sponsorer

Fjor, hadde hans team en vellykket sesong, sjette plass i konstruktørmesterskapet. Like før starten av den nye sesongen, team manager Leo Ress på piloter, forventningene fra mesterskapet og problemene løses før år 2014.

Q: det høres etter store fremdriften ved Sauber, alle må begynne ved å invitere to nye kjørere med ulike stiler av pilotering i 2013-m. Som et lite team vil kunne håndtere dette?
Monisha Kaltenborn: Dette er ikke så drastisk forandring sammenlignet med forrige år. Esteban Gutiérrez vi vet godt, så forskjellen ikke er så stor. Ikke bare gjør vi har fulgt karrieren og støttet ham, vi effektivt har jobbet med ham siden da han var ganske ung racer slik at vi har en fordel over de som ikke vet alle detaljene i deres rekrutter. Vi vet styrker og svakheter av Esteban, så utvikling de siste årene. På den annen side, han vet laget, vet hvordan det fungerer, og hva vi forventer av ham. Dette er en helt annen situasjon, så det er trygt å si at vi er kjent med hverandre. Nå han går inn i en annen kvalitet, blir den viktigste driveren av team-erfaringen ennå.

Selvfølgelig med Niko Hûlkenbergom situasjon er helt annerledes, men her har vi oprededlennoe fordel fordi han er en erfaren profesjonell. Når det kom til oss, skjønte vi at prosessen med å tilpasse den til teamet vil være mye raskere, fordi begge vet hva de vil fra hverandre, og må bare finne et felles språk. Så, sammenlignet med tidligere år, endringene er ikke så drastisk som det synes ved første øyekast.

Spørsmål: i Sauber mange talentfulle unge ryttere, som da gikk til motstanderlaget. Andre populære idretter som overganger er betalt. I din mening, bør det være noe lignende i Formel 1?
Monisha Kaltenborn: Nei, jeg støtter ikke en lignende idé i utsiktene for laget vårt. Vi foretrekker å uavhengig utvikler, det gir deg muligheten til å endre bilen i en slik grad at føreren ønsker å bo hos oss. Vi har allerede nådd et nivå hvor vi ikke søker aktivt piloter-alle ryttere som snakket for oss, de kom til Sauber-teamet. Dette er allerede litt, men for nå vil måtte ta neste skritt.

Spørsmål: små team har råd til å signere kontrakter med de unge pilotene som ikke har penger?
Monisha Kaltenborn: For meg er alle diskusjoner om "leie-drivere" grunnløse. Vi kan se at mange av de partnere eller sponsorer støtter racerførere fra begynnelsen av sin karriere. Et godt eksempel er Sergio Perez. Han ble racing skolen Escuderia Telmex. Disse personene støttet ham fra begynnelsen, det er bare logisk, derfor, at når han steg til toppen av motorsport, kom de med seg. I mange ledende piloter som har resultert i F1 av partnerne som støttes karrieren fra begynnelsen. Vi gjør ikke leie-nazvyvaem drivere drivere, høyttalerne i den unge serien: Dette er normalt når piloten er rå. Hvorfor ikke utvide disse samme standard for formel 1? Da vil vi ikke ha slike diskusjoner.

Selvfølgelig, det ville være bra hvis formelen 1 trakk også frem kostnadene-jeg må gjøre noe. I mange år, kan vi se hvordan kommandoer er avhengig av den økonomiske situasjonen. Og jeg har ikke bare snakker om et lite team og pro idrett generelt. I slike tilfeller vi kan ikke forvente alltid får en betydelig betaling arrangøren av mesterskapet. Vi må finne en måte å reagere på slike endringer.

Spørsmål: i 2013, i mesterskapet vil være flere nykommere enn tidligere år. Samtidig forlot mesterskapet erfarne ryttere som ikke har økonomisk støtte. Hva betyr det?
Monisha KaltenbornSituasjonen gjør du lurer på om det virkelig er. Det gagner ikke mesterskapet fordi i Formel 1 bør være de beste driverne, og ikke nødvendigvis de må betale for sine opptredener. La oss være ærlige: unge rytterne kommer inn i mesterskapet, ikke bare fordi de har penger. I formelen 1 oppstår alltid endringer i sammensetningen av pilotene, og koblet ingen det med penger. Alle som kommer til Formel 1 som en profesjonell på høyeste nivå, men antallet stillinger i ligaen er begrenset, slik at alle lagene er på utkikk etter naiučšie alternativer. Hvem ville ha handlet annerledes?

Spørsmål: har invitert Nico Hûlkenberga, har du en rytter med en god track record. Hva er du venter fra ham denne sesongen?
Monisha KaltenbornVi forventer at den vil fortsette å vise hastigheten som var hans siste år. Han brukte en sjanse, som var i Force India er gjort et sterkt inntrykk på oss. Dette er noen ganger ikke nok. Av Nico ser vi styrkene som vil utnytte potensialet i maskinen. I det siste året, har vi hørt flere ganger at Sauber stort potensial, men ikke kunne fullt klar over. Vi ser frem til å se at Nico vil hjelpe oss gjøre, og hans erfaring vil be ingeniører å arbeide.

Spørsmål: Newbie Esteban Gutierrez erstatter Kamui Kobayashi. Kamui viste hans oppfinnsomhet ved å arrangere online innsamlingsaksjon. Du var overrasket over at den mest vellykkede japanske racer i historien av Formel 1 ikke kunne finne sponsorer?
Monisha KaltenbornJa, for meg det var en overraskelse. Da han kom til oss, han hadde ingen sponsorer, men vi trodde på talent, det var riktig skritt. Han holdt flere løp for Sauber, hans pallen i Suzuke var veldig emosjonell, jeg har aldri sett en flokk så velkommen til piloten. Kamui er en stor lagspiller, han gjorde mye for å styrke lagånden, så det var overraskende at en mann ikke kunne finne støtte i Japan, hvor så mye elsker motorsport. Dette er en advarsel som angir at vi trenger å endre noe. Men jeg ønsker å avklare: vi ikke gir noen løfter om Kamui sesongen 2013.

Spørsmål: sist sesong var vellykket for Sauber. Vil laget kunne gjenta dette resultatet?
Monisha Kaltenborn: Håpe. Dessuten, jeg håper at vi vil oppnå mer. Først av alt våre håp er med den nye maskinen. Vi tok fjorårets S31 og konsentrert om adressering sine svakheter. For det andre, vi har en meget stabil ansatte er svært viktig. Pluss vi har to piloter, som vi tror vil bidra til å realisere det fulle potensialet av Sauber-teamet. Vi er godt forberedt!

Spørsmål: mange lag si denne sesongen er, faktisk, overgang, når oppmerksomhet bør gis til å oppgradere eksisterende maskiner, men arbeid med et helt annet 2014. Hva er situasjonen i Sauber?
Monisha Kaltenborn: Som de fleste lag, har vi allerede startet arbeidet på maskinen modellår 2014. Gitt begrensninger vi har, vi står overfor den vanskelige oppgaven å tildele ressurser: på den ene siden, er det nødvendig å håndtere finjustering S32 å ligge på et konkurransedyktig nivå, på den andre, er det nødvendig å utvikle en ny bil. Utfordringen er å finne ut hvilken del av de menneskelige og økonomiske ressursene, må du sende en eller annen prosjektet, og når det må gjøres.

Spørsmål: har du en plan i tilfelle resultatene ikke vil møte dine forventninger? På hvilket punkt vil nekte å arbeide med gjeldende maskin å fokusere på forberedelser for år 2014?
Monisha KaltenbornNei, et privat team ikke råd til det. Vår fremtid påvirker resultatene i år. Det er ingen grunn til å tro at vi ikke vil være konkurransedyktig. Jeg tror at på grunn av stabilitet av reglene, kan vi lukke gapet på lederne. Dette bør gi oss en fordel.

Spørsmål: mange mener at på grunn av de nye motorene og resten av år 2014 er svært kostbare. Er du redd for?
Monisha Kaltenborn: Ikke mye. (ler) jeg er sikker på at i 2014, mye avhenger på motorer og girkasser, og ikke fra kabinettet. Hvis du husker hvor vi begynte å arbeide på forskriftene og se hvor vi er, kan vi se at mange av ideer så langt er utsatt- og dette er rimelig. Men diskusjoner fortsetter om motorer og girkasser, og jeg tror det vil være en avgjørende faktor i sesongen. Hvis strømforsyning i forbindelse med overføring vil bli bedre, og vil ha fordelen. Men situasjonen er ikke enkel.

Hvis vi snakker om kostnadene, vil de fleste måtte tilbringe på motoren, så motor leverandører må tenke hva de vil fra sport. De vil ha dem kjøpte motorer eller ikke? Hvis du ikke vil, vil ender du opp i mesterskapet være tre til fire lag. Selv om teamet vil bli satt ved starten av fem-seks maskiner, kan de få fra Formel 1 samme resultat som nå. Jeg snakker ikke bare om økonomiske fordeler, men også om bildet. Leverandører av motorer ligger noe ansvar, men de får også fordeler.

Spørsmål: tror du at produsenter søkemotorer forstår dette?
Monisha Kaltenborn: Jeg vet ikke, men det er ikke mitt problem.

Spørsmål: Hva er din tre ønsker for år 2013?
Monisha Kaltenborn: Jeg vil ha et vellykket år, fortsatte å utvikle merket Sauber og fortsatt bruk av vår kunnskap i andre områder.