Disse maskinene er den mest populære automotive stammen ikke bare i Europa, men her i Russland, der du kan velge mellom så mye som 45 modeller. Det er derfor vi har besluttet å dele deres omfattende liste i tre deler, og sendt inn i det siste nummeret av 13 budsjettet alternativer.
Denne gangen vil vi fortelle deg om 24 modeller av mellomprisklassen. Dette er hovedsakelig biler fra Europa, Japan og Korea. Ved å velge en av dem, kan alle som ikke vil spare penger ekstremt, men samtidig ikke vil betale for mye for et prestisjefylt merke, få en bil til deres smak - enten det er et multitalent Focus, en stilig og progressiv Golf eller en rimelig og stor Cruz. Og i neste utgave vil vi snakke om prestisjetunge representanter for golfklassen, blant hvilke det for tiden er 7 modeller. Ved ikke å begrense oss til en enkel liste over de tekniske egenskapene til alle modeller som offisielt selges i Russland, tilbyr vi den optimale, etter vår mening, konfigurasjon med en indikasjon på kostnadene. For de som ikke kan forestille seg en bil uten automat, angir vi minimumsprisen med automatgir i parentes. Så studer, tell og velg. DOJ-CALIBERot (957 000 rubler) Utviklet i fellesskap med Mitsubishi, regnes Kaliber som en golf-klasse hatchback, selv om dens ubeskjedne dimensjoner bringer den nær gjennomsnittet. Det aggressive utseendet, kombinert med en imponerende bakkeklaring på 195 mm, gjør at den ser ut som en SUV. Bilen har et funksjonelt og stilig interiør, en kraftig motor og en komfortabel fjæring. I den rike listen over alternativer er det til og med sammenleggbare høyttalere i bakdøren - spesielt for de som liker å arrangere diskoteker en plein air. KIA-SIDfra 577 900 (667 900) gni. I tillegg til utseendet i europeisk stil har debutanten til Paris Motor Show-2006 en koselig, ganske romslig - takket være en solid base etter standardene for golfklassen på 2650 mm - interiør, en frisk og økonomisk 122 hestekrefter motor. Og tilstedeværelsen av en uavhengig bakfjæring er nøkkelen til god håndtering. Jeg er glad for at Sid var en av de første koreanske modellene som fikk 5 stjerner i EuroNCAP-kollisjonstesten. I fjor vår startet salget av den restylede versjonen. KIA-CERATOfra 629 900 (709 900) gni. Takket være innsatsen fra ex-Audi-designeren Peter Schreier, viste Cerato, hvis russiske salg begynte våren 2009, seg å være interessant og solid (sedanen er 1 cm lengre enn BMW tredelt) i utseende. Legg til dette et bemerkelsesverdig romslig interiør for fire voksne, et romslig og komfortabelt bagasjerom og en relativt kraftig basemotor. Sammen med en akseptabel prislapp får vi et veldig interessant alternativ til bestselgeren i vårt marked, Vsevolozhsk Focus. MAZDA-3fra 619 000 (692 000) rubler. Den nye generasjonen av trehjulingen debuterte på bilutstillingen i Bologna i desember 2008, og det russiske salget av bilen startet i fjor sommer. Skaperne av bilen ga spesiell oppmerksomhet til støyisolasjon - det svake punktet til forgjengeren. Og i denne forbindelse er dagens Mazda-3 veldig bra. I tillegg har japansken forbedret den allerede gode ergonomien, den innebygde datamaskinen har lært russisk, og fjæringen har blitt litt mer behagelig, og ikke til skade for gamblingvaner. MITSUBISHI LANCERfra 629 000 (659 000) RUB Tiende generasjon Lancer tiltrekker seg først og fremst med sitt aggressive utseende. I tillegg, på grunn av de merkbart økte dimensjonene, fikk bilen et mer romslig interiør, nye motorer ble kraftigere og økonomiske, og en 4 x 4-versjon dukket opp. Det er bare synd at mange av etterbehandlingsmaterialene er primitive, og den lille kofferten er ubeleilig og liten. Under vårens restyling, som la krom til radiatorgrillen, jobbet japansken seriøst hardt for å forbedre støyisolasjonen. NISSAN-TIIDAfra 555 000 (585 000) rubler. I Russland debuterte denne bilen i 2007, men i Japan har Tiida blitt solgt siden 2004. Bilen er opprettet på samme plattform som den bærbare datamaskinen og bruker kraftenhetene og overføringene til den yngre broren. Vi velger en mer praktisk og organisk kombi i utstyrsnivået Elegance, som i tillegg til grunnutstyret inkluderer vindusputer, klimaanlegg, en utvidet kraftpakke, lettmetallfelger og et mer funksjonelt interiør. OPEL-ASTRAfra 593 900 (669 900) gni. Den nye Astra har radikalt endret stilen, men ikke konseptet: det er en logisk fortsettelse av den ekstremt populære blomsterserien, vist fra en annen vinkel. Alle prestasjonene til Astra forble hos henne: et stort utvalg av kraftenheter, godt utstyr og det bredeste utvalget av alternativer pluss bemerkelsesverdig balanserte kjøreegenskaper. Men det mest gledelige er at tyskerne ikke har noe travelt med å være grådige: prisene på Astra-J er sammenlignbare med prisen for forgjengeren. OPEL-ASTRA-FAMILIENFRA 599 650 (619 650) GNI Til tross for at forhandlere i fjor vår fikk en ny generasjon Astra, har forgjengeren ingen hast med å forlate samlebåndet. I dag er det så mange som fire biler: en 5-dørs hatchback som er praktisk for daglig bruk, en solid og romslig sedan som debuterte på InterAuto-2007 motorshow, en romslig stasjonsvogn og til slutt en sporty tredørs. Alle har til felles en misunnelsesverdig kjøreevne, det høyeste nivået av passiv sikkerhet og en slående design. Peugeot-308599 000 (636 000) rubler. Selv utad ligner 308 sin forgjenger - Peugeot-307, som er veldig populær både i Europa og i Russland. Men interiøret i den åttende modellen er preget av høy kvalitet trim og en mer romslig sofa. I tillegg har Peugeot kraftige og økonomiske motorer laget i samarbeid med BMW, upåklagelig passiv sikkerhet (5 stjerner fra EuroNCAP) og et bredt spekter av karosserier. Og starten på monteringen på Kaluga-anlegget gjorde det mulig å sette en svært attraktiv pris for maskinen. RENAULT-MEGANfra 569 000 (638 000) RUB I motsetning til Europa er Megane som selges her av tyrkisk opprinnelse og en rekke ikke så betydelige forskjeller fra den originale franske bilen. Det er mye viktigere at bilene som kommer fra Tyrkia er priset ganske tilstrekkelig. Dessuten er interiøret i slike biler ikke verre: En utmerket interiørdesign, montert av materialer av høy kvalitet, har et bredt spekter av grunnleggende utstyr. Settet inneholder en anstendig bakkeklaring og en mer enn anstendig glatthet. RENAULT-FLUENCEfra 579 000 (652 000) RUB Fluence, som dukket opp tidlig i 2010, erstattet siste generasjon Megane sedan på kampposten. Fra et teknisk synspunkt er bilen ikke forskjellig fra den nye Megan: Fluence er utstyrt med nøyaktig de samme drivlinjene og interiøret. Franskmennene belønnet imidlertid bilen med et autentisk utseende som ikke har noe å gjøre med en hatchback. Et romslig interiør og et romslig bagasjerom er Renaults trumfkort. Akkurat som Megan, er Fluence tilgjengelig med en to-liters motor. SEAT-LEONfra RUB 599 990 (909 990) SEAT har lenge forsøkt å opparbeide seg et rykte som en moteriktig, aggressiv og nesten racerbil. Og den slående kopien av tyske Golf V gjør det ganske bra takket være den skarpe fjæringen og styreinnstillingene. Når det gjelder resten, er dette en Volkswagen i de beste tradisjonene: en godt kuttet og tett sydd bil. Det er bare synd at Leon prismessig nesten tar igjen Audi. Imidlertid lokker forhandlere ofte potensielle kjøpere med fristende rabatter. CITROEN-C4fra 574 900 (623 900) gni. I midten av mai begynte forhandlere å akseptere bestillinger for neste generasjon av den franske Golf. Med basen bevart har hatchbacken vokst i lengde, bredde og høyde med henholdsvis 5,5, 1,5 og 3 cm. Endringene i hytta er betydelige - rattnavet svinger igjen sammen med felgen, og dashbordet har endelig tatt sin rettmessige plass rett foran føreren. Bilen er produsert på en fabrikk i nærheten av Kaluga, så prisene ble holdt på et attraktivt nivå. Og garantiperioden har økt til 3 år. TOYOTA-AURISfra 670 500 (743 500) RUB I motsetning til Corolla, på grunnlag av hvilken den er basert, er den lyse og aggressive Auris hatchback designet for et yngre publikum. I tillegg er kroppen mer komfortabel og funksjonell: 5-dørs er 45 mm høyere, slik at passasjerene på sofaen vil kunne reise med større komfort, og 320 mm kortere kroppslengde er nøkkelen til enkel bydrift. Prisen på Auris er tradisjonelt høyere enn sedanen, til tross for det nesten identiske grunnutstyret. TOYOTA COROLLAfra 599 000 (679 000) RUB En av de mest populære bilene i klassen selges nå kun med sedankarosseri. Nyheten har en solid, i ånden til Camrys eldre søster, utseende og en oppgradert 1, 6-liters motor, som har blitt 14 hk kraftigere. En slik økning vil ikke være overflødig, gitt modellens økte vekt. Det er også gledelig at Corolla ble tildelt 5 stjerner i EuroNCAP kollisjonstest. I tillegg har den ikke veldig vellykkede Multimod robotboksen nylig blitt erstattet av en tradisjonell automatisk. FIAT-LINEAfra 594 900 RUB Italienerne presenterte en annen verdensbil i 2007. Utformingen av sedanen, laget på Grande Punto-plattformen, ble utviklet i FIATs eget stilsenter. Bilen er produsert i Brasil, India og Tyrkia, men den har ikke blitt levert til Russland til nå - det ble antatt at biler samlet i Naberezhnye Chelny ville gå til vårt marked. Og så skjedde det. Den russiske Linea er utstyrt med en frisky 1, 4-liters turbomotor og bare en manuell girkasse. VOLKSWAGEN GOLFfra 543 000 (659 000) RUB Finjustering – slik kan du kalle endringene som har skjedd med den nyeste versjonen av flaggskipet i klassen. Faktisk har den sjette Golf ikke økt i størrelse, men eksteriøret har blitt mer moderne, og når det gjelder kvaliteten på interiøret, konkurrerer bilen nå med mye mer høystatusmodeller. I tillegg vil bilen fra nå av ikke ha den vanlige automatiske - bare en DSG-robotgirkasse. Samtidig, takket være forsamlingen i Kaluga, viste Volkswagen seg å være enda rimeligere. FORD-FOCUSfra 559 000 (610 000) RUB Focus av andre generasjon, til tross for en betydelig prisøkning, er fortsatt et av de beste tilbudene i klassen. Bilen har et solid utseende, et romslig interiør av høy kvalitet, utmerket håndtering, og takket være den russiske forsamlingen - rimelige priser. Dessuten gleder denne Ford seg med et stort tilbud av karosserier og motorer. En 5-dørs hatchback med en ganske kraftig og samtidig økonomisk 115-hestekrefter 1, 6-liters motor kan betraktes som optimal. HYUNDAI-ELANTRAfra 618 900 (679 900) rubler. Elantra dukket opp hos forhandlere høsten 2006. Sammenlignet med forgjengeren har bilen blitt 5 cm bredere, noe som gjorde det mulig å gjøre interiøret mer romslig. Men viktigst av alt, nyheten har fått et mer uttrykksfullt utseende og interiør av høy kvalitet, den fine designen og solide etterbehandlingsmaterialene som erobrer med diskret hygge. På grunn av den mindre merkbare prisveksten enn konkurrentene, ser den opprinnelig høye prisen på bilen i dag mer berettiget ut. HYUNDAI-i30fra 605 900 (678 900) gni. Tvillingbroren til den svært vellykkede Sid dukket opp hos forhandlere våren 2009. Men hvis Kia holder seg til en ettertrykkelig ungdommelig stil, antyder i30, samtidig som den beholder alle de andre fordelene ved giveren, diskret at den er rettet mot et mer gjennomtenkt, detaljelskende publikum. Og det må innrømmes at de tretti klarer å gjøre dette - et roligere, men likevel veldig hyggelig utseende, kombinert med et interessant interiør av høy kvalitet, lar deg rettferdiggjøre en litt høyere, sammenlignet med Kia, pris. HONDA-CIVIC-SEDANFRA 674 000 (763 000) GNI Den åttende generasjonen av Civic er ikke en, men to biler samtidig. Tross alt er en sedan og en hatchback ikke bare forskjellig i kropper, de er enda forskjellige i ideologi. Den klassiske 4-dørs sedanen, som nylig har gjennomgått en restyling, er først og fremst en veldig komfortabel og solid bil, som er vanskelig å forestille seg uten automatgir. Men selv med automat kan og elsker han å kjøre fort. Men nylig må du betale ytterligere 50 tusen rubler mer enn før for en automatisk girkasse - sedans utstyrt med en slik boks starter med en dyrere versjon av Elegance. HONDA-CIVIC-HATCHBACKfra 849 000 (879 000) RUB Den femdørs Civic er slett ikke en familie hatchback i tradisjonell forstand, men tvert imot er snarere et middel til å tilfredsstille de personlige ambisjonene til sjåføren. Mye dristigere enn sedanen, tiltrekker utseendet alles oppmerksomhet, og utmerket håndtering, kombinert med en kraftig motor, lar deg strekke både på motorveien og på veien prikket med svinger. Men hvis 140 hester ikke er nok for deg, sjekk ut den ladede versjonen av Type-R, som elsker høye motorhastigheter. CHEVROLET-CRUZfra 553 000 (624 000) gni. Bygget, som Astra-J, på den nyeste GM-plattformen Epsilon, er Cruz hode og skuldre over Lacetti. Først av alt, når det gjelder kjørevaner og utmerket passiv sikkerhet. I tillegg har denne Chevrolet et imponerende utseende, et meget romslig interiør og ganske attraktive priser. Samlingen av sedanen ble etablert på General Motors-fabrikken i St. Petersburg, det er bare synd at en slik begavet bil blir fratatt et valg av kropper. SKODA-OCTAVIAfra 549 000 (639 000 ) GNI Den andre generasjonen av Octavia er bygget på chassiset til Golf V. Følgelig ble bilen kvitt svøpet av den forrige modellen - en trang bakre rad. Men i motsetning til Volkswagen vant den tsjekkiske kombien bare fire stjerner i EuroNCAPs kollisjonstester. Skoda fengsler med sitt stilfulle interiør, edle kjøreegenskaper og glansen av omhyggelig montering. Det er bare synd at, til tross for prisreduksjonen etter produksjonsstart i Russland, koster all denne gleden litt billigere enn Golf.