Draad: Het afstemmen van de uitlaat systeem, zoals sparren-up van de motor

 
Dat auto-eigenaren willen een uniek voertuig te onderscheiden van de andere, duidelijk en logisch. U kunt doen, styling-pakket, maar het verandert alleen het uiterlijk van de auto, maar op geen enkele manier invloed op de prestaties van de auto, behalve dat verergeren. Bijvoorbeeld voortijdige installatie vleugel kan invloed hebben op de aerodynamische parameters auto. Maar, als je wilt de snelheid van uw auto, d.w.z. krachtiger, moet je meer ingewikkelde manier dan airbrushing die retoucheren, bijsnijden en installatie van wind breakers.

Een manier van het forceren van het voertuig is de afstemming van het uitlaatsysteem. Wat betekent het? Eerst moet je begrijpen hoe het werkt uitlaat systeem, die is beïnvloed door zijn werk en dat kan in dit systeem te veranderen. In een conventionele auto uitlaat systeem maakt het mogelijk voor het uitpakken van uitlaat gassen die in de verbrandingskamer van de motor, en tegelijkertijd onderdrukt het geluid van de uitlaat.
Na de uitlaat klep opent, verbranding van de brandstof producten bijna supersonische snelheid rush in de uitlaat. En in een cilinder en de afvoerbuis met de snelle verwijdering van de helft van de verbrandingsproducten gevormd periode van lage druk. Experts op het gebied van automotive onderzocht of de lengte van de uitlaat op de efficiëntie van de reiniging van de cilinder. Het bleek dat - nee, maar dat is duur periode van rarefaction hangt ervan af: wanneer de lengte van de pijp, binnen bepaalde grenzen, deze periode ook toegenomen. Bovendien, elke modus van de motor zijn optimale lengte van de uitlaat.
Tijdens de verbranding van de motor naar de uitlaat systeem zijn twee van het proces. De eerste is de beweging van het gas in de pijpleidingen oscillatie die om één of mindere mate демпфируется. De tweede is de verdeling van het geluid (schokgolven) in de Gaza-strook. Beide processen zijn van invloed op de mate van vulling van de cilinders. Hoe minder weerstand in de stroming, d.w.z. hoe groter de diameter van de buis en dan is het korter, hoe beter de kwaliteit van blozen en minder energie verlies. Maar dit betekent niet dat het mogelijk is te beperken verkorten van de pijp en het vergroten van de diameter. Voor een normale (niet een sport auto) diameter van de uitlaat is meer dan 45 mm op lengte van 3 meter op de dynamische weerstand dat heeft geen effect.
Verbeteren van het blazen van de cilinder, en dienovereenkomstig te verhogen van het koppel van de motor, kunt u de installatie van het uitlaatsysteem reflector (resonator), die is gemonteerd op enige afstand van de afsluiter. Deze operatie heet «tuned uitlaat, dit is voor de aanpassing van de curve koppel. Als u nodig hebt om te verhogen van de kracht van de motor naar de prestaties van de sport, de resonator is geconfigureerd op een site van de koppelkromme graphics, vallen na de maximale waarde. Voor de verbetering van de trekkracht bij lage toerentallen resonator is geconfigureerd op de groeiende perceel de bocht voor het maximale.
Dankzij de verdere ontwikkeling van de uitlaat systemen die u kunt verhogen van het motorvermogen van 10 - 15 PS, Maar om zulk een «toename»moet veranderd worden in vrijwel alle onderdelen van het uitlaatsysteem: de resonator, katalysator, «broek», de opzegging aan de Bank. Aan de uitlaat had geen effect op de resonantie-eigenschappen, het moet geïnstalleerd worden verwijderd, zijn taak is om gewoon uit te schakelen het geluid als gevolg van meervoudige reflecties in het doolhof. Sport auto ' s op deze manier krijgt u meer vermogen en meer, maar alleen omdat deze machines is het niet zo belangrijk volume van de uitlaat, die officieel zijn toegelaten 100 DB, ze kan het hebben en 120 DB.