Afdrukbare Weergave
Infiniti voert F1 – nee, Nissans luxe-divisie is niet het bouwen van een eigen auto of motor. In plaats daarvan is het uitgegroeid tot een belangrijke sponsor is van het Red Bull Racing team, die won de Formule Een Kampioenschap van vorig jaar. Als Infiniti breidt uit naar overzeese markten die het bedrijf schat is het zinvol om een grote aanwezigheid in de werelden meest populaire motorsport serie. Red Bull Racing zal blijven gebruiken Renault-motoren en aangezien Infiniti is een onderdeel van de Renault-Nissan alliantie de tie-up is logisch. Cynici zullen snel op wijzen dat Toyota en Honda zich terug uit de F1 als ze niet in staat waren te bereiken veel succes en het werd te duur. Echter, Infinitis financiële investering is ongetwijfeld veel veel lager. Het is de moeite waard erop te wijzen dat Toyota belangrijke sponsor was van Panasonic en de sponsoring goed gewerkt. Als een terzijde ik het ook over de camera-industrie en het is een feit dat Panasonic doet het veel beter in de camera-verkoop in Europa dan in de U. S. Helaas, aangezien de F1 heeft weinig invloed in de U. S. in termen van marketing Im niet verbaasd over het verschil in impact van Panasonics verleden F1 sponsoring. Op basis van deze die ik verwacht dat Infiniti zal doen goed met haar sterke associatie met Red Bull Racing, vooral in de wereld buiten de U. S. Infiniti enters F1 – no, Nissans luxury division is not building its own car or engine. Instead it has become a major sponsor of the Red Bull Racing team, which won the Formula One Championships last year. As Infiniti expands into overseas markets the company reckons it makes sense to have a major presence in the worlds most popular motorsport series. Red Bull Racing will continue to use Renault engines and since Infiniti is part of the Renault-Nissan alliance the tie-up is logical. Cynics will quickly point out that Toyota and Honda withdrew from F1 as they were unable to achieve much success and it became too expensive. However, Infinitis financial investment is undoubtedly far far lower. Its worth pointing out that Toyotas major sponsor was Panasonic and its sponsorship worked well. As an aside I also cover the camera industry and it is a fact that Panasonic is doing far better in camera sales in Europe than it is in the U. S. Sadly, since F1 has little overall impact in the U. S. in terms of marketing Im not surprised at the different impact of Panasonics past F1 sponsorship. Based on this I expect Infiniti will do well with its strong association with Red Bull Racing, especially in the world outside of the U. S.
