Kitaj'05: Christian Klien

Race #750: 16 oktober 2005. Grand Prix Van China. Shanghai
Pole Fernando Alonso (Renault R25) - 1. 34,080 (208,584 km/h)
Beste ronde Kimi Räikkonen (McLaren MP4-20) - 1. 33,242 (210,458 km/h)
Winnaar Fernando Alonso (Renault R25) - 1:39. 53,618 (183,234 km/h)

De laatste fase van de 56-ste kampioenschap van de wereld, moet de naam van de houder van de Beker van ontwerpers. Tot het midden van het seizoen voordeel in snelheid werd met Renault, maar dan is de weegschaal duidelijk begint te leunen in het voordeel van McLaren. Fernando Alonso, dankzij wie in onze dagen bekend mogelijkheid te knijpen de meeste uit elke situatie - al worden de jongste in de geschiedenis van de titel van de sterkste pilot F1, maar het geschil teams in volle gang was.

Twee punten in het voordeel van de fransen niet kijken tot aan het begin van het weekend een enorme marge, maar op zaterdag, toen Alonso en zijn teamgenoot Giancarlo Физикелла waren de snelste in de kwalificatie kansen McLaren werden geciteerd is niet zo hoog. Voor het team van Ron Dennis dat seizoen trad een rare paar van piloten, het goede personificatie werd van ijs en vuur: Kimi Räikkonen en Juan Pablo Montoya.

Echter troeven in Shanghai zijn u guys Flavio Briatore, en die speelde start van een leien dakje. Fernando krachtig stormde naar voren, en Giancarlo, trouw rol squire, nam de eerste bocht van de beste baan. Configuratie van de Chinese route is nooit beschouwd als met name israël, zodat piloten McLaren waren stevig vergrendeld op de derde en vierde plaats.

De vijfde Cirkel Alonso afstand van zijn achtervolgers op zes seconden, door de tiende - 11, en dan verder te voegen tweede op elk van de volgende. En op de 20e Juan Montoya, duidelijk изнывающий van het verlangen om te gaan in een gedurfde aanval, maar hoeft niet een dergelijke mogelijkheid, in te veel gevallen in op de stoeprand raakte de kap van de drainage van het luik en klopte het van zijn plaats.

Voor de vreemdelingen, het betekende dat er een paar pitstops en vervroegde pensionering, voor zijn team om het verlies van bijna alle kansen om te winnen van de Beker van constructeurs en andere deelnemers van de race, het verlaten van de veiligheid van auto ' s. Alle inspanningen Alonso, ongegrond waren.

De volgende opmerkelijke gebeurtenis, tellen niet поголовных bezoeken in de vakken voor het tanken, werd belachelijk verzamelen van Michael Schumacher. Na vijf opeenvolgende titels duitse man was uit het spel als gevolg van een scherpe en late-shift planning. Seizoen is niet te fel, en alles werd afgerond met een vreemde fout op een slak op de snelheid en het vertrek van de zone.

Na de herstart, het beeld blijft hetzelfde: Alonso weer verlaten en Физикелла verzet tegen Райкконена. En hier is nog een pauze, dit keer duurde het te evacueren in stukken gebroken Jordanië Нараина Картикеяна) leidde tot veranderingen. Het invoeren van de dozen, italiaans, Renault verhuisde opzettelijk langzaam, zodat er tijd metgezel vullen van de tank. En de eerste, straft hem Räikkonen wint tijdens de gelijktijdige pit stop, en dan de rechter: voor het slot.

Echter, de meeste Kimi is alleen toegestaan om te vertrekken op de tweede plaats te halen раскатившегося Alonso was al onmogelijk. Een jonge piloot deed dat in mijn tijd kon ik zelfs niet Alena Gewoon bracht factory team Renault Cup van constructeurs. Räikkonen eindigde de tweede race, vergrendeld dezelfde eerste drie Ralf Schumacher van Toyota.
Interessante. . .
Deze zondag is slecht in het Michael Schumacher vanaf het allereerste begin. Een Half uur voor de start, toen het duitse links van de boxen op het startveld, zijn Ferrari geweigerd transmissie. De piloot stuurde de auto naar de rand van de baan, en op dit moment achter hem op hoge snelheid botste tegen Christian Albers van Minardi. Zowel uiteindelijk had om te beginnen uit de boxen, pre-inzaaiing achter het stuur van de reserve computers.

Christian Wig

Het vijfde resultaat in Shanghai werd de beste in de carrière van de Oostenrijkse pilot Christelijke Wig. Hij genoot de bescherming van landgenoten uit het Red Bull bedrijf, maar kon het niet houden in de race Grand Prix totdat, wanneer de machine met een red bull ging erg snel.

In het begin van de jaren Wig probeerde vele disciplines, en karting was niet zijn grootste favorieten. Maar dat veranderde allemaal op een zomerse dag van 1991, toen 8-jarige Christian en zijn vader door een gat in het hek (!) schoot in de paddock van de Grand Prix Formule 1. De zaak is vrijdag, de mensen waren er niet veel, en ze навтречу onverwacht gedaald, Ayrton Senna.

Goochelaar dwaalde in de eenzaamheid in zijn eigen gedachten, en toen zag ik verloor de gave van het woord, de jongen begrepen zonder woorden en bood zichzelf aan om gefotografeerd te worden. Na deze Wig had geen twijfel: hij is voorbestemd om een coureur.

Succes in de karting en Formule BMW niet te luid, en de titel in het duits f Renault 2. 0 kan niet worden opgeroepen, zodat ongelooflijke prestatie. Maar op dat moment, alle andere Oostenrijkers hebben en hadden, als de Christelijke, richtten hun aandacht eerst met Dr. Marco dan en Dietrich Mateschitz.

Met hun steun, het ging meer leuke: in 2003 Wig werd de Vice-kampioen van de Europese Formule 3, en in 2004-m heeft gevlogen een Jaguar op de routes F1. Echter, zijn teamgenoot Mark Webber, als zowel naar de finish, hij ontsnappen niet een keer, en was in staat om punten te verdienen alleen voor de zesde plaats in België, maar het was niet zo belangrijk. In het volgende seizoen plaats Jaguar bezet team Red Bull Racing.

Sommige subtiliteit, was echter dat de piloten van het team was slechts drie, en de Oostenrijkse moest delen van een auto met Tonio Liuzzi. Maar in deze races waar wist te voltooien, was hij bijna altijd in de top tien. Het beste resultaat was een vijfde plaats in een vertrouwen in China. Webmaster-Italiaans bedroeg ongeveer hetzelfde niveau, maar hier is David Coulthard reed die zijn Red Bull anderzijds is merkbaar sneller.

Gelukkig Mateschitz gekocht van een andere opdracht, die mag verminderen van de ernst van het personeel probleem. Een kleine overwinning van de Wig kan worden beschouwd als het feit dat hij weer naar links, RBR, terwijl Лиуцци verzonden naar Toro Rosso.

Seizoen 2006 voor de Christelijke begon met een achtste plaats in Bahrein, maar de resultaten zijn niet langer tevreden: storingen, ongevallen, 's eindigt in de tweede tien. Goot er olie op de vlammen Coulthard, die is verrezen op een podium in Canada. In augustus, een Oostenrijkse geleerd dat een contract met hem niet zou worden verlengd. En oké, als Dr. Marco stuurde haar traditionele SMS-killer. Nee, racer vertelde alle ex-partner Webber, die was uitgenodigd in de Red Bull Racing om een Wig.

De zeer zelfde piloot aangeboden om een carrière met de steun van de stieren, maar al overzee. De Oostenrijkse geweigerd- en hij was niet zelfs gegeven volledig seizoen na meer achter het stuur zitten vatbaar Robert Dornbosa.

Wig probeerde te onderhandelen met iemand anders, maar zonder de sponsoring pakket ontvangen, alleen de derde pilot, Honda. Hij kwam uit op een van de trainingen op het circuit van Silverstone wanneer de Knop beveiliging buik steken. . .

Hij bijna overeengekomen met de Super Aguri, toen hij kwam Sakon Yamamoto met een zak geld. Dan waren er twee seizoenen in de rol van de tweede test bestuurder van de BMW Sauber. Christian gaf zelfs een ritje op de tests, maar hij had al contacten opgebouwd in de races van het uithoudingsvermogen, waarbij vanaf de eerste poging was in staat om te klimmen op het podium van Le Mans.

Het was duidelijk dat de Formules carrière gaat om een onvermijdelijke conclusie. En een paar wedstrijden in de 2010-m driving HRT - toegeven eerlijk gezegd, weet je nog? - alleen versnelde dit proces.

Contract met Marathon team Peugeot op 2012 jaar zag eruit als een goed vervolg, maar de Fransen hebben plotseling besloten om het programma te beknotten. Dus de laatste tijd gaat Christian naar start met tussenpozen, en meer in Australië en Nieuw-Zeeland. En Mark Webber wint nog steeds in de Formule 1 voor het besturen van een auto met een Red-Bull.