Trid relattivament kompatt u rħiq, iżda fl-istess ħin ma boring fil-ġestjoni ta 'roadster? Ħu l-Mazda MX-5. Piż żgħir mgħammar, drive tar-roti ta 'wara u prezz moderat jagħmlu din il-karozza kważi l-baġit ideali karozza sportiva miftuħa. Tħobbux? Imbagħad stenna jew il- "em-x-ħamsa" tal-ġenerazzjoni l-ġdida, jew ... Il-BMW 2 b'quċċata ratba li tista' titneħħa, li, skont il-ġurnalisti tal-edizzjoni Brittanika tal-Karozza, diġà tinsab fil-kapijiet tal-inġiniera u l-ogħla maniġment tat-tħassib tal-Bavarja. L-Ingliżi jgħidu li l-idea li tinħoloq "kartolina" żgħira (preżumibbilment mudelli se jagħtu l-isem z2) lill-kap tal-kumpanija Munich, Norbert Reithofer, mhuwiex għall-liking tiegħu. Madankollu, Ġermaniż ta' grad għoli ma jħobbx il-fatt li f'dan is-segment il-kumpanija m'għandha xejn, u l-Ġappuniżi jiddominawha. Il Karovs jemmnu li hemm żewġ għażliet għall-iżvilupp ta 'avvenimenti. L-ewwel waħda tinvolvi d-dehra ta' brimba u coupe fir-rebbiegħa u l-ħarifa tal-2014, rispettivament. "It-troli"? Is-sewqan il-ġdid tar-roti ta 'quddiem, li għandu jikseb il-BMW u Mini "ċkejkna" futuri. Iżda ma jkunux allarmati - il-mexxej f'dan il-każ se jkun l-assi ta 'wara. Il-vantaġġ ewlieni ta 'soluzzjoni bħal din - l-effett ta' ffrankar fuq l-iskala tal-produzzjoni, u l-iżvantaġġi - "xaħam" addizzjonali u trasmissjoni għalja ma 'l-mexxejja kollha. Xenarju ieħor huwa li l-karozzi jkunu fuq il-linja tal-assemblaġġ fl-2015 jew l-2016, abbażi tal-coupe "cart" u l-BMW konvertibbli tat-tieni serje, u l-imbottatura mill-magna tasal għar-roti ta 'wara. Tgħid xejn, għalkemm! Il-penny li jmiss definittivament se jkun sewqan fuq quddiem tar-roti, ko-pjattaforma "tnejn," għalhekk, ukoll. Minn fejn ġejja l-monodrive klassika? Sfortunatament, il-kollegi tagħna minn Foggy Albion ma tawx tweġiba għal din il-mistoqsija. B'mod ġenerali, qabel il-premiere fi kwalunkwe sitwazzjoni għal żmien twil, u għalhekk, ix-xnigħat se jiġu ssupplimentati b'informazzjoni dwar il-verità biss maż-żmien.