Dan tħabbar illum mill-Viċi Sindku għall-iżvilupp tat-trasport u l-kostruzzjoni tat-toroq Nikolai Lyamov. L-iżvilupp ta' trasport b'veloċità għolja, inkluż it-tnedija ta' tramm ta' veloċità għolja fil-belt kapitali, huwa previst mill-pjan ta' miżuri ta' prijorità biex jissolvew il-problemi tat-trasport tal-belt ta' Moska A konvenjenti għall-ħajja, li ġiet żviluppata fuq l-inizjattiva tas-Sindku ta' Moska Sergei Sobyanin fi tmiem l-2010. B'mod partikolari, il-moviment tat-tramm b'veloċità għolja huwa ppjanat li jiġi organizzat bejn il-bliet ta' Lyubertsy u Zheleznodorozhny, kif ukoll minn Balashikha qrib Moska lejn iċ-ċentru ta' Moska. Skont l-uffiċjal, sabiex jitnieda trammijiet moderni fil-belt kapitali, huwa meħtieġ li jerġgħu jitqiegħdu aktar minn 400 kilometru ta' linji tat-tramm. Barra minn hekk, tramm barrani modern jiswa minn eur 2 sa tliet miljun. Allura dan il-proġett huwa pjuttost għali. Ferrovija ħafifa tista 'tilħaq veloċitajiet sa 80 kilometru fis-siegħa, filwaqt li trammijiet tradizzjonali ġeneralment jimxu b'veloċità ta' 30-40 kilometru fis-siegħa. Sors: RIA Novosti