L-organizzazzjoni Ewropea Euro NCAP ittestjat għas-sigurtà l-karozza elettrika Nissan Leaf, Ford Focus tat-tielet ġenerazzjoni, il-vagun tal-istazzjon Volvo V60, il-hatchback Citroen DS4, is-sedan Peugeot 508 u l-ibridu Lexus CT 200h. Nissan Leaf ġiet imkissra bil-batteriji inklużi, li jinsabu taħt is-sedili ta 'wara tal-karozza. Matul il-ħabtiet, ma nqalgħu l-ebda problemi bil-batteriji - l-ebda short circuit, l-ebda xokk elettriku għall-passiġġieri. Il-plastik iebes biss tal-console ċentrali u l-kolonna tal-istering jista 'jkun ta' periklu għall-irkopptejn u l-koxox tal-passiġġieri. Minimament effettiv kien meqjus bħala l-protezzjoni tal-għonq tal-passiġġieri mill-whiplash meta laqat minn wara. Madankollu, karozzi elettriċi oħra - Mitsubishi MiEV, Citroen C-Zero u Peugeot iOn qalgħu erba 'stilel minn ħamsa. Ford Focus fit-testijiet euro NCAP wera protezzjoni eċċellenti għall-persuni mexjin f'ħabta, kif ukoll protezzjoni tajba tal-passiġġieri, bl-eċċezzjoni tal-qasba tas-sewwieq. Protett ħażin kien il-pelvi tal-passiġġieri f'impatt mill-ġenb. Il-vagun Volvo V60 wera protezzjoni tajba fit-testijiet kollha tal-ħabta ħlief għat-test li jissimula ħabta ma 'arblu. Il-protezzjoni ta' sider is-sewwieq f'dan il-każ kienet stmata għal tliet punti. Il-Lexus CT 200h instab li kellu l-istess problemi. U l-bqija tal-ibridu wera riżultati eċċellenti. Il-Franċiż Citroen DS4 u Peugeot 508 ukoll urew ruħhom tajjeb. Ħlief li Citroen m'għandux protezzjoni insuffiċjenti tal-għonq tal-passiġġieri f'impatt fuq wara, u Peugeot għandha protezzjoni ineffettiva tas-sider tas-sewwieq meta tolqot arblu. Aktar kmieni, Euro NCAP ittestja s-sigurtà tas-Citroen C4 ġdid, li se jmur għall-bejgħ fil-jiem li ġejjin.