Paparan boleh dicetak
Baru berdiri sendiri dua pintu yang dijadualkan untuk dibebaskan lewat tahun 2013 BMW telah mengesahkan bahawa versi rampasan kuasa generasi akan datang daripada 3-siri akan menjadi model bersendirian dan disumbat 4 siri apabila jualan UK bermula akhir tahun depan. Perubahan ketara kepada barisan BMWs dipratonton oleh Coupe Konsep 4-siri ini, yang akhirnya mengangkat tudung pada salah satu industri kereta rahsia yang paling teruk disimpan: bahawa dua pintu 3-siri akan menjadi 4-siri dan menyertai siri 6 sebagai varian dua pintu saloon BMW. 4 tidak hanya menandakan permulaan kitaran baru; ia menandakan permulaan model dengan watak individu sendiri dan reka bentuk bersendirian, kata BMW. Walaupun dibilkan sebagai kajian reka bentuk, konsep 4-siri itu difahamkan menjadi perwakilan setia kereta produksi. Hanya beberapa elemen yang lebih ekstrem, seperti bumper depan dan belakang dan empangan udara, akan diturunkan. Gambar-gambar rasmi pertama ini menunjukkan dua pintu baru untuk menjadi reka bentuk otot dan bahu luas yang tercermin di atas platform pendirian yang luas. BMW telah mengeluarkan dimensi utama untuk konsep itu, yang dijangka dibawa ke kereta pengeluaran dengan perubahan yang sangat sedikit. Mereka termasuk pangkalan roda 2810mm yang dikongsi dengan saloon 3-siri. Pada panjang 4641mm, 1826mm lebar dan tinggi 1326mm, konsep baru adalah 17mm lebih lama daripada saloon, 15mm lebih luas dan ketara 67mm lebih rendah, dimensi yang menekankan jejak sportier dua pintu. Trek depan dan belakang mencerminkan rupa setinggan juga. Pada 1545mm, bahagian depan adalah 3mm lebih luas daripada saloon dan belakang 1593mm adalah 10mm lebih luas. Walaupun ringkas untuk melihat sportier, lebih individu kelihatan, pereka telah membuat kerja badan yang secara meluas mengikuti tema saloon 3-siri, dengan garis swage tersendiri yang berjalan di sepanjang badan dan menghubungkan haunches depan dan belakang dengan berjalan melalui pemegang pintu. Di mana konsep 4-siri menegaskan identitinya adalah dalam pelaksanaan garisan swage, yang mengambil bentuk yang lebih tajam, lebih agresif dan mencerminkan penutup kemahiran yang lebih ketara. Gerbang roda konsep 4-siri bulge lebih agresif daripada empat pintu. Perhiasan badan ini juga meminjamkan BMWs lebih kecil rampasan kuasa rupa yang lebih agresif daripada saudaranya yang lebih besar, siri 6. Di bahagian depan, persamaan keluarga dengan saloon dibawa melalui, dengan lampu suluh yang menghubungkan ke gril buah pinggang tanda. Gril itu sendiri dibuat lebih menonjol dengan menonjol lebih agresif dari logam lembaran sekeliling. Bahagian depan memaparkan pautan yang jelas dengan keluarga 3-siri, tetapi dengan sukan mengambil tema dengan kontur yang tepat dan permukaan pelbagai muka, kata BMW. Pelaksanaan persimpangan gril dan kepala adalah sportier terima kasih kepada unit lampu sempit yang dibina di sekitar lampu projektor tupai atas trend. Menyokong bahagian hadapan adalah empangan udara hadapan yang ternganga yang memanjangkan lebar penuh hidung. Coupe pengeluaran terikat untuk mempunyai airdam yang lebih toned-down, walaupun unsur-unsur reka bentuk ini boleh mempengaruhi M4 yang akan datang. Satu lagi pemergian BMW adalah hiasan berbentuk hoki di sayap hadapan, di belakang gerbang roda. Sesetengah jenis perhiasan akan muncul pada pengeluaran 4-siri, tetapi betapa dekatnya reka bentuknya untuk ciri ini tidak jelas. Pedalaman adalah berdasarkan saloon 3-siri dan, mengabaikan hiasan kereta konsep dalam kajian reka bentuk ini, nampaknya dibawa terus. Pek instrumen, suis kecil dan panel instrumen atas acuan, sebagai contoh, meniru saloon 3-siri, dengan skrin infotainmen yang dipasang tinggi. Begitu juga, modul radio dan kon udara di konsol pusat dibawa dari saloon. BMW belum mengeluarkan sebarang maklumat casis atau enjin dengan konsep tersebut. Tetapi sumber kami mengatakan bahawa pengeluaran 4-siri akan menampilkan enjin yang dipilih dari julat saloon dan mencerminkan sebahagian besar barisan dalam rampasan kuasa 3 siri hari ini. Hari ini yang paling laju adalah 320d, yang akan morf ke dalam 420d. Tujuh enjin lagi berkemungkinan mengakibatkan 418i, 420i, 428i dan 435i barisan petrol dan 425d, 430d, 435d diesel. M4 yang telah lama ditunggu-tunggu juga merupakan varian 4-siri utama. Tetapan casis terikat untuk menjadi lebih kukuh daripada saloon untuk mewujudkan lagi siri 4 sebagai model yang berasingan. New standalone two-door scheduled for release late in 2013 BMW has confirmed that the next-generation coupe version of the 3-series will become a stand-alone model and be badged 4-series when UK sales start late next year. The significant change to BMWs line-up is previewed by this Concept 4-series Coupe, which finally lifts the lid on one of the car industrys worst-kept secrets: that the two-door 3-series will be become the 4-series and join the 6-series as a two-door variant of a BMW saloon. The 4 doesnt just mark the start of a new cycle; it marks the start of a model with its own individual character and a stand-alone design, says BMW. Although billed as a design study, the 4-series concept is understood to be a faithful representation of the production car. Only some of the more extreme elements, such as the flamboyant front and rear bumpers and air dams, will be toned down. These first official pictures show the new two-door to be a muscular and broad-shouldered design draped over a wide-stance platform. BMW has released the key dimensions for the concept, which are expected to be carried over to the production car with very little change. They include a 2810mm wheelbase that it shares with the 3-series saloon. At 4641mm long, 1826mm wide and 1326mm high, the new concept is 17mm longer than the saloon, 15mm wider and a significant 67mm lower, a dimension that emphasises the two-doors sportier footprint. The front and rear tracks reflect the squat look, too. At 1545mm, the front is 3mm wider than the saloon and the 1593mm rear is 10mm wider. Despite the brief for a sportier, more individual look, designers have crafted bodywork that broadly follows the theme of the 3-series saloon, with a distinctive swage line running along the bodyside and linking the front and rear haunches by running through the door handles. Where the 4-series concept asserts its identity is in the execution of the swage line, which takes a sharper, more aggressive form and mirrors the more pronounced sill cover. The wheel arches of the 4-series concept bulge more aggressively than those of the four-door. These body adornments also lend BMWs smaller coupe a more aggressive look than its bigger brother, the 6-series. At the front, the family resemblance to the saloon is carried through, with headlights that link into the hallmark kidney grille. The grille itself is made more prominent by protruding more aggressively from the surrounding sheet metal. The front end displays a clear link with the 3-series family, but with a sporting take on the theme with precise contours and multi-faceted surfaces, says BMW. The execution of the intersection of the grille and headlamps is sportier thanks to the narrower lamp units built around on-trend squircle projector lamps. Underpinning the front is a gaping front air dam that extends the full width of the nose. The production coupe is tipped to have a more toned-down airdam, although elements of this design may influence the forthcoming M4. Another departure for BMW is the hockey-stick-shaped decoration on the front wings, behind the wheel arches. Some sort of adornment will appear on the production 4-series, but how close its design will be to this feature is unclear. The interior is based closely on the 3-series saloons and, ignoring the concept car decoration in this design study, appears to be directly carried over. The instrument pack, minor switchgear and instrument panels upper moulding, for example, mimic the 3-series saloon, with its high-mounted infotainment screen. Likewise, the radio and air-con modules in the centre console are carried over from the saloon. BMW hasnt released any chassis or engine information with the concept. But our sources say that the production 4-series will feature engines selected from the saloon range and mirror the bulk of the line-up in todays 3-series coupe. Todays best-seller is the 320d, which will morph into the 420d. Seven further engines are likely to result in a 418i, 420i, 428i and 435i petrol line-up and 425d, 430d, 435d diesels. The long-awaited M4 is also a key 4-series variant. Chassis settings are tipped to be firmer than the saloons to further establish the 4-series as a separate model. Lampiran 3489Lampiran 3490Lampiran 3491Lampiran 3492Lampiran 3493Lampiran 3494Lampiran 3495Lampiran 3496Lampiran 3497Lampiran 3498Lampiran 3499Lampiran 3500Lampiran 3501Lampiran 3502Lampiran 3503Lampiran 3504Lampiran 3505Lampiran 3506Lampiran 3507Lampiran 3508
