Syarikat Jerman CCG Automotive bercakap mengenai supercar pertamanya - coupe pertengahan enjin Custom GT. Panjang, lebar dan ketinggian mesin masing-masing adalah 4356, 1880 dan 1016 mm. Jarak antara gandar adalah 2565 mm Pada awal tahun 2009, Tom Gerards tertentu memutuskan untuk mencipta supercar berskala kecil yang hampir berlumba dengan falsafah "lebih banyak kuasa - kurang jisim", yang akan memenuhi semua keperluan Persatuan Jerman untuk Penyeliaan Teknikal (TUV) dan jalan. "Jadi apa?" anda bertanya. Dalam segmen ini, bagaimanapun, sudah ada banyak kereta tersuai untuk setiap citarasa. Ultima, Hennessey, Rapier dan, menurut anggaran yang paling konservatif, dua dozen firma yang kurang dikenali dari Amerika Syarikat, Turki, Poland, Itali dan Brazil telah lama terlibat dalam hal ini. Walau bagaimanapun, orang Jerman memutuskan untuk menonjol dari semua "orang ramai" ini dengan bantuan yang luas, pada pendapat mereka, program individualisasi, yang dicerminkan dalam nama "projektil" Custom GT (diterjemahkan dari bahasa Inggeris, adat bermaksud "dibuat untuk memerintahkan"). Adakah cukup luas untuk menjadi begitu kuat mengenainya? Sekarang mari kita cuba cari. Penggantungan - dengan komponen KW. Bar anti-roll - boleh laras Di tengah-tengah badan adalah bingkai tiub dengan penggantungan double-wishbone. Panel luaran diperbuat daripada gentian kaca atau gentian karbon. Anda boleh memilih daripada dua enjin V8 yang disedut secara semula jadi daripada General Motors. Yang pertama, yang lebih lemah, mempunyai jumlah kerja enam liter dan mengembangkan 450 kuasa kuda dan 560 Newton-meter. Yang kedua, tujuh liter, sudah menjana 550 kuasa dan 605 Nm, dan dengan pemampat - sehingga 740 "kuda". Dengan "lapan" boleh dok enam supenchaty "mekanik" atau kotak gear berurutan. Oleh kerana jisim kereta hanya 960-1040 kg (versi yang berjalan pada gas cecair lebih berat), kereta itu sangat dinamik: pecutan hingga seratus mengambil masa tidak lebih daripada 3.5 saat, dan kelajuan maksimum, bergantung kepada unit kuasa dan nisbah penghantaran, ialah 285-320 km / j. Ringkasnya, satu lagi "lebih ringan" dengan adab Weyron (dari segi nisbah kuasa kepada berat, itu pasti), tetapi pada harga ilahi - anda perlu mengucapkan selamat tinggal kepada sekurang-kurangnya € 113,500. Individualisasi? Ya, ada, tetapi pesaing langsung, sebenarnya, tidak jauh di belakang dalam hal ini. Apabila GT Tersuai akan muncul di jualan awam, ia masih senyap. Dan bukan perkataan mengenai persembahan rasmi ... Sama ada syarikat biasa seperti itu akan bertahan dalam persekitaran yang agresif sama sekali adalah persoalannya.