Kereta ini dijual dengan dua jenis badan, dua enjin petrol dan dalam empat tahap peralatan utama. Pusat dari 780 000 hingga 1 250 000 rub.
Nissan-Qashqai, daripada 780,000 rubel. Tempat ke-1: Kereta stesen 5 pintu "Qashqai". Malah, crossover Jepun adalah kereta penumpang kelas golf dengan pelepasan tanah yang meningkat dan pemanduan depan atau semua roda. Kabin cukup luas untuk empat orang dewasa yang sedikit melebihi ketinggian purata - dalam apa jua keadaan, badan sedemikian tidak kalah dengan "Fokus" atau "Astra". Batangnya, bagaimanapun, agak kecil. Namun, akan ada ruang untuk dua beg pakaian perjalanan yang besar, dan masih ada ruang. Tempat ke-2: Qashqai+2 gerabak stesen 5 pintu. Kereta sedemikian pastinya lebih mudah. Versi lanjutan adalah satu-satunya crossover padat di pasaran kami dengan sepasang tempat duduk lipat di baris ketiga. Terima kasih kepada jarak roda meningkat sebanyak 135 mm, sofa lebih luas dan batangnya lebih luas sebanyak hampir 200 liter. Di samping itu, kerusi barisan kedua boleh dipindahkan di bahagian dan sudut sandaran boleh diselaraskan. Walau bagaimanapun, kami meletakkan "+2" di tempat kedua kerana ia jauh lebih mahal. Sebagai contoh, dalam versi optimum, "Plus" tidak semestinya dilengkapi dengan bumbung panorama yang diperlukan, jadi anda perlu membayar sebanyak 72,000 rubel. Jika anda membeli kereta sedemikian, maka dalam konfigurasi yang lebih mahal, di mana Qashqai lebih murah sebanyak 35,000 rubel yang jauh lebih ketara. Apa pakejnya? XE asas dilengkapi dengan murah hati: 6 beg udara, ABS, ESP, sandaran kepala aktif, pakej elektrik, komputer di papan, radio CD dan kerusi depan yang dipanaskan. Namun, masuk akal untuk membayar 50,000 rubel lagi dan mendapatkan Qashqai-SE yang lebih selesa dan comel. Roda stereng kulit, sisipan aluminium dan kawalan iklim dengan paparan yang jelas akan meningkatkan kereta sedemikian di bahagian dalam, manakala roda aloi 16 inci, lampu kabus dan pemegang pintu berwarna badan dan perumahan cermin akan berada di luar. Di samping itu, SE mempunyai poket di bahagian belakang kerusi depan, kawalan pelayaran, cermin lipat elektrik, lampu membaca, radio MP3 dengan sistem bunyi sekeliling dan tempat letak tangan sofa dengan pemegang cawan yang selesa. Versi sedemikian, pada pendapat kami, akan menjadi optimum. SV seterusnya dihiasi dengan pad pedal aluminium dan roda 18 inci dengan tayar berprofil rendah, serta bumbung panorama dan rel bumbung. Harta ini berharga 50,000 rubel, tetapi Qashqai boleh melakukannya dengan mudah tanpa ia. Sementara itu, untuk 35,000 rubel, SE atau SV boleh ditambah dengan kamera pandangan belakang yang lebih berguna dan navigasi bahasa Rusia. Pengubahsuaian sedemikian dipanggil SE + dan SV +. Walau bagaimanapun, pelayar dan kamera bukan asli jauh lebih murah. Akhirnya, LE+ teratas talian ialah 120,000 rubel lebih mahal daripada optimum dan mempunyai dalaman kulit, sistem audio Bowes dengan lampu depan subwoofer dan xenon. Apakah penghantarannya? Secara lalai, Qashqai mempunyai pemacu roda hadapan. Walau bagaimanapun, pilihan yang paling betul seolah-olah kita menjadi transmisi dengan keupayaan untuk menyambungkan roda belakang mengikut skema yang serupa dengan X-Trail. Dalam mod Auto, apabila roda gandar depan tergelincir, klac elektromagnet melemparkan tork ke belakang. Klac boleh dikunci: mod "Kunci" disediakan untuk ini. Agar tidak merosakkan penghantaran, elektronik melumpuhkan kunci pada kelajuan 40 km / j. Pemacu semua roda, tentu saja, tidak akan mengubah Qashqai menjadi kenderaan semua rupa bumi, tetapi ia pasti akan berguna pada musim sejuk atau hanya di jalan yang licin. Enjin mana? Tempat ke-1: 2.0 L (141 hp). Ia sesuai dengan imej Qashqai yang sporty dan bergaya dengan sempurna. Sudah tentu, anda tidak akan menjadi juara dalam perlumbaan lampu isyarat, tetapi anda boleh yakin pergerakan yakin di bandar dan di lebuh raya. Rizab kuasa di bawah kaki kanan kekal pada 120 km / j, dan, pada pendapat kami, versi dengan manual 6 kelajuan dan dengan CVT sama-sama baik. Tempat ke-2: 1.6 liter (114 hp) Akan menjimatkan pembeli 100,000 rubel. Dan nasib tidak lebih buruk daripada "Astra" atau "Focus" dengan enjin dengan jumlah yang sama. Ya, Qashqai-1.6 tidak mempunyai sedikit pun keseronokan - dan kereta bergerak kosong tanpa cahaya, tetapi dinamik agak boleh diterima untuk pangkalan. KAMI MEMUTUSKAN: Qashqai-SE-2,0CVT-4WD boleh dianggap optimum. Dalam metallica, crossover sedemikian akan menelan kos sebanyak 1,090,000 rubel. Nissan pacuan roda hadapan dengan enjin 1.6 liter untuk 780-830 ribu adalah alternatif yang baik untuk kereta biasa, jika pendaratan komander adalah penting dan terdapat keperluan untuk meletak kenderaan di tepi jalan. Dan Qashqai+2-SE-2,0CVT-4WD untuk 1,152,000 adalah salah satu crossovers 7 tempat duduk yang paling berpatutan di pasaran kami. Nissan-Qashqai, dari 780,000 RUB