"Peugeot-207" Kereta yang diambil untuk ujian mempunyai banyak kelebihan: kedua-duanya mewakili sekolah reka bentuk Eropah, sangat popular di pasaran Rusia, dan kelas kecil yang mereka miliki kini semakin meningkat. RUPA "Peugeot-207" Perancis "anak singa" dengan keindahannya memecahkan lebih daripada satu hati wanita (dan bukan sahaja). Gaya dan daya tarikan dirasai dalam setiap perincian, sama ada mengenai hiasan luaran atau dalaman. Pelanggan (terutamanya wanita) di hadapannya jatuh ke dalam pengkhianatan yang hampir hipnotik dan dengan mata terbakar pergi ke arah daftar tunai. Kadang-kadang mustahil untuk meyakinkan mereka untuk mengalihkan mata mereka ke kereta jenama lain selepas itu. "Skoda-Fabia" "Fabia" adalah bertentangan dengan emosi "Peugeot". Pandangan yang ketat dan terlalu betul, pedalaman yang mudah dan membosankan tidak menyebabkan keinginan yang tidak dapat dinafikan untuk mencapai dompet. Pada masa yang sama, pendekatan reka bentuk kereta ini juga mendapati banyak peminat, terutamanya di kalangan pragmatis. Kad trump utama model disahkan, ergonomik dan praktikal yang hampir standard (mempengaruhi hubungan dengan Volkswagen). POKOKNYA: Di dalam kelas ini, penampilan lebih kerap daripada biasa memainkan peranan penting apabila memilih kenderaan, jadi kami lebih suka Peugeot. BADAN DAN KONFIGURASI "Peugeot" ditawarkan dengan tiga jenis badan: hatchback tiga dan lima pintu dan boleh tukar coupe. Manakala "Skoda" - dengan dua: hatchback lima pintu dan stesen kereta api. Kedua-duanya hanya mempunyai satu persimpangan, dan mari kita tinggal di atasnya. Orang Czech juga menawarkan pengubahsuaian semua rupa bumi (Pengakap) dan sukan (RS) untuk jenis badan terpilih (masing-masing dari 689,000 dan 799,000 rubel), tetapi mereka terlalu mahal. "Peugeot-207" Hatchbacks tiga dan lima pintu, boleh tukar coupe Konfigurasi awal "Urban" (dari 499,000 rubel) menganggap kehadiran beg udara frontal untuk pemandu dan penumpang depan, sistem brek anti-kunci, tetapi ia tidak mempunyai penghawa dingin (surcaj 24,200 rubel), yang mengikut piawaian hari ini (terutamanya memandangkan kos kereta) tidak boleh diterima oleh kebanyakan pembeli. Di samping itu, mesin sedemikian dilengkapi dengan enjin satu-satunya dan paling lemah sebanyak 1.4 liter (75 hp) dan transmisi manual 5 kelajuan. Tetapi kanak-kanak menghabiskan sebahagian besar hidup mereka di bandar (baca: dalam kesesakan lalu lintas) dan mereka mahu penghantaran automatik. Oleh itu, kita memulakan pilihan dengan versi "Aktif" (dari 539,000 rubel), yang sudah mempunyai sumber udara sejuk dalam pangkalan data, komputer on-board, kaca depan athermal , "muzik", sandaran kepala di sofa belakang, dll. Tetapi perkara utama ialah kereta dalam versi ini mempunyai enjin 16-injap yang lebih moden dengan jumlah yang sama, tetapi dengan kapasiti 90 hp, dan untuk surcaj sebanyak 31,000 rubel, kotak gear manual akan digantikan oleh robot 2-Tronic. Terdapat juga konfigurasi bahagian atas "Premium" (dari 601,500 rubel) dengan unit kuasa yang sama, tetapi harganya sudah terlalu tinggi. Walau bagaimanapun, jika anda tertarik dengan enjin 1.6 liter 120 kuasa kuda dengan transmisi automatik biasa (ditambah 55,500 re), maka tidak ada alternatif untuknya. Adalah mungkin untuk menjimatkan sedikit dengan membeli kereta tahun lepas pembuatan (diskaun sebanyak 30,000 Rubles), tetapi anda perlu mencari salinan tersebut - hanya ada beberapa yang tersisa. Pilihan kami ialah "Aktif" lima pintu untuk 570,000 rubel. "Skoda-Fabia" Hatchback lima pintu dan stesen kereta api Orang Czech menyesuaikan peralatan asas Skoda (dari 399,000 rubel) kepada keperluan program pinjaman konsesi (had awal adalah kos): mereka mengurangkan kosnya sebaik mungkin, jadi hanya pertapa yang degil dan mereka yang menganggap beg udara pemandu sebagai elemen peralatan yang diperlukan dan mencukupi akan berpuas hati dengan keselesaan. Di samping itu, transmisi automatik yang kami minati (di sini ia adalah 6 kelajuan moden; harga adalah 30,000 rubel) muncul hanya pada versi Ambient yang lebih mahal dengan enjin 1.6 liter dengan kapasiti 105 hp (dari 599,000 rubel). Sayang sekali enjin tidak sesuai dengan niche sehingga 100 hp, jadi kos cukai pengangkutan dan insurans akan lebih tinggi daripada dengan "orang Perancis". Peralatan yang kami pilih lebih kaya daripada yang bermula untuk ABS, beg udara untuk penumpang depan, cermin elektrik sisi yang dipanaskan, komputer di atas kapal, dan lain-lain, dan untuk enjin kami - juga untuk sistem penstabilan (termasuk penggalak brek kecemasan HBA dan sistem: kawalan tork MSR, kawalan daya tarikan ASR, kunci pembezaan elektronik EDS). Tetapi masih tiada penghawa dingin - dasar pelik. Walaupun kita bukan negara selatan, ia juga boleh menjadi panas (musim panas lepas belum dilupakan). Seterusnya, "Keanggunan", lebih mahal sebanyak 80,000 rubel dan termasuk pilihan (contohnya, kawalan iklim, roda aloi, dll.), Yang sukar dikaitkan dengan keperluan asas. Ini agak mewah, jadi kami tidak akan membayar lebih untuk mereka. Pilihan kami ialah "Ambient" untuk 539,000 rubel. POKOKNYA: Untuk wang yang sama, Skoda dilengkapi dengan lebih murah hati, dan jika anda membandingkan kombinasi kotak gear enjin, maka ia lebih mahal untuk pengeluar Perancis. Oleh itu, kami memberi keutamaan kepada kereta Czech. PILIHAN Setiap pengeluar mempunyai pandangan sendiri tentang cara menawarkan peralatan tambahan. Orang Perancis percaya bahawa pilihan adalah individu, sementara orang Czech menjualnya secara individu dan sebagai sebahagian daripada pakej. Mereka sebulat suara dalam satu perkara sahaja: setiap konfigurasi mempunyai set tersendiri. Peugeot 207 Talian powertrain Peugeot mempunyai tiga enjin petrol dan bilangan kotak gear yang sama. Untuk 207 yang telah kami pilih, pilihan berikut ditawarkan: beg udara sisi depan (5800 rubel), mereka, tetapi dengan langsir (9500), sistem penstabilan (19,600), penggera (10,600), kerusi depan yang dipanaskan (13,200), dan pilihan ini (tidak jelas mengapa) tidak boleh dibeli tanpa beg udara sampingan, Bluetooth dan Telefon Tangan Percuma (10,600) dan perakam pita radio yang lebih maju (dari 10,800 hingga 26,500). Daripada semua senarai ini, kami hanya menandakan bantal dan langsir - ia lebih selamat dengan mereka, kereta kecil. ESP tidak akan berlebihan sama ada, tetapi ia agak mahal - kita akan lakukan tanpa itu. Perkara yang sama berlaku untuk kerusi yang dipanaskan, yang diingini dalam keadaan iklim kita: beberapa elemen pemanasan lebih mahal daripada dapur seramik di dapur. Beberapa perkataan mengenai palet warna, kerana ia juga mempengaruhi kos akhir. Warna merah, putih dan kelabu untuk model ini adalah asas, seluruh warna, seperti segala-galanya dalam kehidupan ini, untuk wang (dari 8500 re). Skoda-Fabia The Skoda mempunyai lima enjin petrol dan tiga kotak gear. Bagi Fabia, mereka menawarkan pilihan semua jenis pilihan yang jauh lebih besar, dan jika anda membelinya secara pukal (dalam satu set yang dibentuk oleh pengilang), anda boleh mendapatkan keuntungan yang baik. Sebagai contoh, pakej No. 2 dengan penghawa dingin yang kita perlukan (secara berasingan berharga 27,900 rubel), kerusi depan yang dipanaskan dan muncung mesin basuh kaca, lampu depan halogen dengan lensa dan lampu kabus, serta ruang penyimpanan tambahan di dalam batang, cermin mata dan lampu membaca di belakang akan menelan kos 34,900, dan jika anda membeli semua ini secara berasingan, anda perlu membayar 60,300 rubel. Penjimatan tidak buruk: 25,400 re, atau 42%. Tetapi cat orang Czech lebih mahal - untuk semua warna, kecuali putih, merah dan biru, 9900 rubel akan dimasukkan ke dalam rang undang-undang. Kaveat lain: mempunyai empat pembesar suara dan penyediaan audio, "Skoda" tidak mempunyai "kepala". Walau bagaimanapun, peranti muzik purata akan menelan kos 3000-5000, yang akan kami tambahkan kepada jumlah kos. POKOKNYA: Senarai pilihan untuk Fabia lebih luas daripada Peugeot, selain itu, mereka, ceteris paribus, lebih murah, jadi skala sekali lagi memihak kepadanya. Oleh itu, dalam konfigurasi yang dipilih, "Fabia" berharga 578,900 rubel (termasuk perakam pita radio yang dibeli di sisi untuk 5000 re), manakala ke-207 ialah 579,500. Perbezaannya ialah kira-kira 600 rubel. Benar, dengan kos yang sama, Skoda lebih berkuasa dan lebih lengkap. Dan senapang mesin klasik, diletakkan kepadanya, lebih dekat dengan hati daripada kotak robotik. Memihak kepada "Fabia" mengatakan hakikat bahawa kereta baru-baru ini dipasang di Rusia. Ini bermakna bahawa ini boleh dibeli di bawah program kitar semula atau pinjaman negeri keutamaan - anda tidak perlu mengharapkan apa-apa yang lebih baik. Skoda-Fabia adalah pilihan kami!