Persatuan Eropah Euro NCAP, yang terkenal dengan ujian kemalangan hampir semua kereta baru, akan menambah parameter baru pada program ujian - kita bercakap mengenai analisis operasi pengesanan pejalan kaki dan sistem brek automatik. Organisasi itu membuat kenyataan ini hari ini dan berjanji untuk memperkenalkan ujian tambahan mulai tahun depan.
Keputusan itu sendiri dijelaskan oleh populariti sistem keselamatan sedemikian yang semakin meningkat di kalangan pemandu dan lebih daripada perkembangan aktif oleh pelbagai pembuat kereta di kawasan ini. Oleh itu, Euro NCAP akan dapat menunjukkan teknologi syarikat mana yang menangani tugas dengan lebih baik daripada yang lain.
Bagi metodologi ujian, ia akan diadakan dalam tiga peringkat. Yang pertama melibatkan penyeberangan jalan biasa oleh pejalan kaki (iaitu, boneka pejalan kaki, tentu saja) di hadapan kereta pemandu, yang kedua menyeberang jalan dengan pantas atau bahkan berlari. Ujian ketiga melibatkan memasuki jalan raya kanak-kanak, dan dari belakang kereta yang diletakkan di pinggir jalan raya.
Dengan cara ini, persatuan itu telah melakar beberapa kriteria untuk keputusan yang berjaya - menurut pengiraan pakar, kereta dengan pengesanan pejalan kaki yang "betul" dan sistem brek automatik harus berhenti sepenuhnya pada kelajuan 40 km/j atau, sekurang-kurangnya, hampir berhenti sepenuhnya, melembutkan kesan sebanyak mungkin.
Ujian juga akan dijalankan pada kelajuan hampir 60 km/j - di sini mata yang baik akan diberikan kepada model yang bertindak balas dengan cepat untuk mengelakkan kematian. Skor tertinggi, tentu saja, akan diberikan kepada mereka yang boleh mengelakkan perlanggaran sama sekali.
Secara umum, kita akan menonton dengan penuh minat. Dan mengharapkan kerja syarikat yang lebih teliti dalam bidang sistem keselamatan, sudah tentu.