Pada tahun 2015, negeri ini akan terus memberi subsidi kepada program kitar semula kereta lama, tetapi akan mengubah mekanisme pengagihan dana di kalangan pesertanya. Akhbar Vedomosti menulis mengenainya hari ini, memetik beberapa sumber yang berpengetahuan dalam industri. Menurut data mereka, jika setakat ini setiap pemain utama pasaran memperuntukkan jumlah tetap, tahun depan pai bajet akan dibahagikan kepada segmen, yang akan membawa kepada peningkatan persaingan.
Seperti yang dilaporkan oleh ketua Kementerian Industri dan Perdagangan Persekutuan Rusia Denis Manturov, jumlah keseluruhan program kitar semula untuk 2015 harus berjumlah 10 bilion rubel. Tahun ini, negeri ini pada mulanya memperuntukkan 10 bilion rubles daripada dana anti-krisis, tetapi apabila mereka berakhir, ia menambah 2.9 bilion lagi Rubles kepada jumlah ini. Daripada jumlah ini, Avtovaz, Kamaz, Gaz dan Sollers menerima 2 bilion setiap satu, dan selebihnya wang itu dibahagikan di kalangan syarikat yang lebih kecil.
Tahun depan, jumlah tetap akan diberikan bukan untuk pengeluar tertentu, tetapi untuk segmen: mungkin ada dua (cahaya dan trak) atau empat (cahaya, komersial ringan, trak dan bas). Dalam setiap kumpulan, syarikat yang keretanya akan paling banyak mendapat permintaan akan menerima yang paling; penganalisis percaya bahawa skim sedemikian akan memberi manfaat terutamanya kepada pengeluar model bajet besar-besaran.
Pada masa yang sama, kerajaan Rusia boleh menolak untuk menyokong pembaharuan armada di bawah sistem perdagangan, yang mana jenama asing kini mempunyai keuntungan yang paling. Walau bagaimanapun, dokumen mengenai program kitar semula untuk tahun 2015 belum diluluskan, dan apa-apa kejutan mungkin.