Selepas ketiadaan dua tahun, Chrysler kembali dengan versi baru Viper, kini di bawah jenama SRT dan jauh lebih canggih daripada kereta lamaThe asal Dodge Viper kasar sebagai kertas pasir dan mempunyai tendangan moonshine segar. Tetapi itulah yang dikatakan oleh orang-orang di Chrysler dalam fikiran apabila mereka memperkenalkan kereta dua dekad yang lalu. Tiada apa-apa yang halus mengenainya. Bumbung jalan raya asal hampir tidak berfungsi dan selepas jangka masa panjang anda semua tetapi pasti membakar kaki anda pada paip ekzos yang dipasang di sebelah. ABS, kawalan kestabilan elektronik dan beg udara? Lupakannya. Apa yang penting ialah enjin V-10 besar-besaran di bawah hud dan adab jalan raya Vipers yang tidak bersih. Jadi terdapat banyak menakutkan apabila Chrysler yang hampir pecah cuba menjual 'jenama' Viper, kemudian memutuskan untuk meletakkan binatang itu menjadi hibernasi apabila Fiat, pembuat tuan baru, datang dalam pasca kebankrapan. Berita baiknya ialah Viper kembali, kali ini di bawah payung Chryslers jenama SRT yang baru diwujudkan. Pratonton pada musim bunga terakhir New York Auto Show menarik campuran respons. Ramai yang menjangkakan sesuatu yang sama sekali berbeza, reka bentuk semua baru dan platform yang diperolehi, mungkin, dari Fiats Alfa Romeo. Terdapat juga khabar angin enjin Ferrari. Tetapi apa yang dilancarkan di atas pentas adalah pernafasan api dua tempat duduk yang kelihatan seperti coupe GTS generasi sebelumnya menggunakan platform detroit-berasal dan biasa, jika dinaik taraf, V-10. After a two-year absence, Chrysler is back with an all-new version of the Viper, now under the SRT brand and significantly more sophisticated than the old carThe original Dodge Viper was rough as sandpaper and had the kick of fresh moonshine. But thats precisely what the folks at Chrysler had in mind when they introduced the car two decades ago. There was nothing refined about it. The original roadsters roof was barely functional and after a long run you were all-but certain to burn your legs on the side-mounted exhaust pipes. ABS, electronic stability control and airbags? Forget about it. What mattered was the massive V-10 engine under the hood and the Vipers uncanny road manners. So there was much sighing when the near-broke Chrysler tried to sell off the Viper 'brand', then decided to put the beast into hibernation when Fiat, the makers new master, came in post-bankruptcy. The good news is that the Viper is back, this time under the umbrella of Chryslers newly created SRT brand. The preview at last springs New York Auto Show drew a mix of responses. Many expected something entirely different, an all-new design and a platform derived, perhaps, from Fiats Alfa Romeo. There were even rumors of a Ferrari engine. But what rolled out on stage was a two-seater fire-breather looking much like the previous-generation GTS coupe using a Detroit-derived platform and a familiar, if upgraded, V-10.