Thread: Jaunais Ford Focus RS sagaidīt 2015

Trešās paaudzes Ford karstu Lūkas ir apstiprinājusi ražošanai. Trešās paaudzes Ford Focus RS nonāks pārdošanā 2015. gadā, pirmo reizi ir apstiprinājuši Ford augsta ranga amatpersonas.
Jaunumi zīmēm liela pārbīdīt Ford, kas pēdējos gados ir pievērsta masveida tirgus modeļus, lai palielināt pārdošanas apjomu un samazināt izmaksas, boss Alan Mulallys viens Ford stratēģijas ietvaros, kas attīsta automobiļu pasaules pārdošanai, izmantojot tik daudz kopīgās daļas, cik vien iespējams.
Tomēr ar savu jauno modeli, roll-out gandrīz pabeigta, būtiska ASV tirgū peļņas, Āzijas bizness aug un glābšanas stratēģiju vietā attiecībā uz grūtībās nonākušiem Eiropas roku priekšniekiem tagad esot piekritušas investīciju nišas modeļiem ar spīduma pievienot zīmolu un paaugstināt savu profilu pēc cīnās masu tirgus potenciālu.
Barb Samardzich, vice president produktu attīstību Ford Eiropa pastāstīja Autocar: Weve koncentrējos, lai attīstītu pasaules tirgos automašīnas, un jūs varat redzēt, ka rezultāts ar Edge un Mustang plānots doties uz Eiropu, un Fiesta un uzmanības centrā ASV. Mūsu viena Ford politika ir izdevies, virzot mūsu populārākos produktus vēl vairāk nekā jebkad agrāk, un nākamais solis ir nodrošināt klientus ar vairāk priekšzīmīgi, mazāku tilpumu marķēt produktu. Plānojot ne tikai ir jābūt par galveno tagad; mēs varam doties uz malām vēlreiz.
Samardzich vairs neatbilst pilnībā apstiprinot jaunā Focus RS, sakot, tikai skatīties šo telpu, kad zonde, bet citi pie Ford ir apstiprināts attīstības darbs ir sācies. Autocar saprot parakstīšana, projekts ir nenovēršama, atkarīga galīgo analīzi, kas rāda biznesa procesu tā sēdēt blakus jaunu, Eiropas iesējumā Mustang, kas apstiprinās 2014.
Taču Samardzich arī atklāja Autocar nesenos pētījumos secināts klientiem Fords augstas veiktspējas transportlīdzekļiem tika iedalīti ļoti dažādas grupas. Tas, domājams, ir ievērojami pastiprina gadījumā Focus RS pierimst bailes, ka tas cannibalise Focus ST vai Mustang pārdošanu.
Theres vairāk istabu vairāk veiktspējas produktiem visā diapazonā, mazo, vidējo un lielo automašīnu segmentos, teica Samardzich. Kopumā šādas automašīnas komplekts ir tas, ko man ir prātā. Im, atzīmējot, ka ir divi dažādi klienti — viens ST produktiem, kas ir jautri, bet ir ikdienas lietojamību un citas, daudz konkrētākai sacīkšu klients, kurš vēlas RS tipa automašīnas. Attīstās gan līdzās Mustang papildina; klientiem par vienu otru nav obligāti gribu.
Jaunais Focus RSs gadījumā tiek nostiprināta arī ievērojami, jo tās paredzamo izmantot jaunas, Ford izstrādāta 2. 3-litru Turbo četru cilindru 330bhp visā virzot. Motors, kurā būs arī iespēja Mustang, ērti pārsniegs produkcija pēdējā Focus RSs Volvo iegūst 2. 5 litru piecu-katlu, kurā veidotas RS500 301bhp vai 345bhp. Tas ļaus izmantot jaunākās turbo un tiešās iesmidzināšanas tehnoloģijas, lai ievērojami palielinātu degvielas ekonomiju.
Tas ir būtiski tiks atkārtoti inženierijas par fokusu, atšķirībā no Mustang, tas būs šķērsām uzliktam. Jauda un griezes moments, ir sagaidāms vidēji pārsniedz Mustang, lai tas paliktu halo sniegumu produktu Fords diapazonā, it sevišķi Eiropā, kur ir paredzēts lielāko daļu pārdošanas. Sākotnējas pārrunas izmantot elektrisko motoru uz aizmugurējiem riteņiem, lai uzlabotu veiktspēju un samazinātu emisijas ziņots tiek uzskatīti par pārāk dārgi, lai attīstītu un negatīvu uzmanību pircējiem.
Tāpat kā pašreizējā Focus ST motora piezīmes tiks papildināts izmantojot Fords skaņu Symposer, kas atver ventili starp motora bay un salona kajītē.
Citi jauninājumi ietver atlīdzību par Revoknuckle priekšējā piekare, kas tika izstrādāta pēdējā RS, bet noraidīti pašreizējo ST jo inženieru doma Fords elektronisko griezes momenta vektoru sistēmu pietiekami rīkoties ar tās 247bhp un 265lb ft. Tiek uzskatīts, ka RSs augstāka darba rezultāti ir pārliecināts, ka inženieri Revoknuckle ir vajadzīga, lai ierobežotu Griezes vērsi un atbalsta vilces.
Ierobežotas slīdēšanas diferenciāli ir skaidrs, kā arī pastiprināt bremzes un riepas un sportiskāku salonā. Inženieri ir teikt, ka ir novērtēti, izmantojot Kugas četru riteņu piedziņas sistēma, kas izmanto tās pašas platformas, bet tās ziņo pārāk smags un grūts pakete zemas siksnu, vērstiem uz sporta auto. Piemēram, ST, RS nāks piecu durvju forma tikai, kamēr īpašums ir maz ticams, bet iespējams.
Ziņojumi ir teikuši, ka Mondeo kupeja RS un Fiesta RS modeļiem ir novērtēti, bet plāni ir apstājies, kamēr Ford risina tās Eiropas krīzi. Tas ir teikt, pastāv bažas pār iespējamo pieprasījumu 20k-plus karstu supermini, savukārt potenciālajiem Passat CC rivalling Mondeo kupeja vēl ir jāparaksta.
Samardzich ir apstiprinājusi arī noris darbs pie eiro spec Mustang. Viņa atteicās apstiprināt automašīnas būs neatkarīga aizmugures balstiekārtu (tas ir bijis pamanīja testēšana ar šādu vienošanos), bet apstiprina auto varētu iezīme jauno tehnoloģiju.
Viens Ford skaistums ir tas, pēc katrā tirgū ir koplietojams katru soli uz priekšu, viņa teica. Visi varu apstiprināt, ir ka Mustang iezīme dažas jaunas, aizraujošas tehnoloģijas, kas dos labumu klientiem katrā tirgū. Mēs zinām, ir entuziasmu par automašīnu Eiropā, un mēs zinām, Mustang nosaukums rezonē globāli. Mums jānodrošina, ka tā sniedz par savu solījumu katrā tirgū tās pārdod.