Thread: Pirmā diska pārskatīšana: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD

Jaguar ir pirmo četru riteņu piedziņa XJ ir iespaidīgs - bet nav pārdošanā, bet atrodas Apvienotajā Karalistē, kaut kas nevar būt pārāk ātri kādu mirkli Jaguar vēsāks klimatā. Visu riteņu piedziņa modeļus veido gandrīz 50 procentiem no ASV tirgū lielāku salons automašīnām (vēl augstāks, pie apmēram 80 procenti, sniega Belt valstīs un Kanādā), un tā kaut Jaguar vienmēr ir bijusi bez līdz šim. Tas tagad ir jaunā Jaguar izstrādātas četru riteņu piedziņa sistēma tiek piedāvāta par Jaguar XJ un Jaguar XF saloni 2013. g. izlaiduma gadu JAGUĀRS kreisajā tirgos, bet diemžēl ne Apvienotajā Karalistē. Sistēma ir pieejama vienīgi ar firmām jaunu kompresoru 3. 0-litru V6 benzīna dzinēju. Jaunā sistēma, kas izmanto māsa firma zemes Rovers ietilpināšanai zināšanām, nevis uz tehnoloģiju, vērā XJ testē šeit prasa rūpīgu pārveidošanu par luksusa saloni pamatus. Ir ietilpināts jauns priekšējais punkts rāmis, kopā ar pārskatīto stūres statīvs, jaunu izplūdes sistēmu, jaunais dzinējs stiprinājumi, jaunu priekšējās kājas, jaunu amortizatoru stiprinājumi, jaunu priekšējo un aizmugures diferenciāļiem, jaunu vienpusējā vārpstu, krustiņš jaunus dalībniekus, jaunu undertray un akustiskā siltuma vairogi slēpt troksnis no pārsūtīšanas gadījumā. Dinamiskā priekšā, visu riteņu piedziņa XJs iegūt unikālas regulēšanas apturēšanu krūmiem un amortizatoriem, unikālu stūrēšanas Set-up un atkārtoti kalibrētu V6 dzinēju, kas ir vienīgais dzinējs, kas var būt aprīkots ar jauno sistēmu četru riteņu piedziņa, jo tā tika izstrādāta ar tehnoloģiju īpaši prātā, tvertni, kas veidota, lai saderētu ar vārpsta. Visu riteņu piedziņas sistēma funkcijas nodošanas gadījumā vadības modulis, pārskatīto astoņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu aizmugurē montētas. Tās nepārtraukti mainīgu sistēma, kuru var sadalīt griezes 100/0 procentiem priekšas vai aizmugures un jebkuru kombināciju starp, atkarībā no situācijas.