Thread: Los Angeles motora šovs: pārskatu un galerija

Pie Losandželosas autoizstādē Losandželosas autoizstādē ir viena youd pūlas noturēt vēl nāca klajā ekskluzīvas attēli jaunas koncepcijas un ražošanas mašīnas. California ir pasaules lielākais tirgus, sporta un veiktspējas automobiļiem, tā ir šeit, automobiļu ražotāji kurienes dižoties viņu jaunākais strāvas padevi darbi.
Pēdējos gados ekonomisko nomākts, šī pieeja ir atstājis juzdamās mazliet vainīga pati par sevi liecina, kaut ko pastiprināja fakts, tā rudenī plānošana ir cilvēki skatās atpakaļ uz gadu gandrīz aizgāja nevis pārsūta uz jaunu nenovēršama.
Bet kā Toyota Americas boss Jim Lentz atklājās, kad viņš atvēra LA autoizstādē 2012. gada izdevums, ASV jauno auto tirgus ir strauji augošs. Tātad labvēlību veiktspējas automobiļiem var izdarīt vainu bezmaksas vēlreiz.
Tur bija daudz, lai žūpot pēc 2012. gada La autoizstādē. Jaguar rādīja ceļu ar savu jauno XFR S sedans pasaules atklāšana, bet reālā jaunumi firma bija Ziemeļamerikas atklāt F-tipa, kas būs tās lielākais tirgus.
F tipa pievienojās jauns Range Rover no radinieka firma Land Rover Britu invāzija tēmu preses konference un notikumu priekšvakarā parādīt Paramount Studios. Land Rover ir bijusi tā plātīšanās atpakaļ, bet tagad, bet tur bija īsta sajūta starp Jaguar vadītāji ar F-tipa modelis, ka vajadzētu pavērt ceļu uz turpmāko izaugsmi, tā, ka tagad tā laika, lai spīdēt.
Vēl viens liels jaunu sporta auto bija Porsche Cayman. Visiem vārdiem, ko jūs vēlaties dzirdēt, kad aprakstot to blakus tās priekšgājēja varētu būt kāsīti, zemāks, vieglāka un ātrāka starp tām. Tā tagad looker pārāk, kaut ko tu nevarētu apvainot pirmās paaudzes Kaimanu gada.
Vairāk nekā pie Mercedes bija SLS Black Series, būtībā GT3 sacīkšu ceļu. Tas bija īss AMG boss Ola Kallenius deva savu inženieru un spriežot pēc izskata to un spec lapā, tā kaut ko, kas viņiem ir izdevies. Uzturas GT3 dizains, Bentley līdzi tās kontinentālā GT3 skrējējs. Cik ilgi, kamēr mēs redzam ceļu iet versija, ka?
Volvo, maz ticams, bet ļoti apsveicams veiktspējas varoni 508bhp S60 Polestar, kaut kas, ja tas padara ražošanas, dotu firma BMW M5 pretinieku līdzi. Tikai negatīvie ir tas, ka padara to vēl nav izdarījušas Volvo.
Volvos iepriek ējais īpa nieks Ford līdzi modelis ar godīgu maz zirgu, bet kaut ko vēl ievērojami mazāk tomēr ražošanas sašaurināšanu laikmetā: Fiesta ST. Tas būs interesanti redzēt, ja California aizņem nelielu veiktspējas automašīnu tāpat tai nelielu ekonomisku automašīnu.
Skalu no veiktspējas automobiļiem otrā galā bija spēcīga displeju par Kalifornijas motoru industrys citas intereses: zaļā automobiļiem. Un ar BMW i3 kupeja, Bavārijas veidotājs varbūt radījis vēlamāko alternatīvi fueled transportlīdzekļa nepiesprādzējoties Tesla vai Fisker žetons. Arī featured elektrificēts versijas Chevrolet Spark un Fiat 500, bet tas bija 1. Fiesta, kas piqued interese visbiežāk 0-litru Ecoboost versija. Protams tas ir daudz stabilākas ikdienas iespēja lēti, ekonomisku un lietotājam draudzīgu mazo automobiļu autosporta vidējais Kalifornijas?
Šo to LA un Kalifornijā, bija parasti masīva whacky konstrukcijas koncepcijām, Mercedes moču vadīja Ener-G-Force un Smart ForJeremy koncepcijas. Vēl viens acu ķērējs bija Hyundai Veloster velosipēdu iedvesmoja atvērtā top versija.
Ar pieaugošo nozīmi expos jaunajos tirgos, autoizstādē kalendārā kļūst vairāk pārslogota nekā jebkad agrāk. Tātad tās līdz parāda kā Los Angeles-viens no četriem starptautisko motoru rāda Ziemeļamerikā vien-paliek attiecīgo un savu nišu.
Tas ir Californias mīlestības veiktspējas automobiļiem, drosmīgu projektu koncepcijas un dzer degvielas nākotnes tehnoloģijas, kas uztur LA motoru parāda formulas atbilst, un turpinās to pārtikušu vēl daudzus gadus.