Visspēcīgākais un Jā, pat piegaršu ar sporta piederumiem versija modelis parasti pavada visvairāk smagnēju cenas zīme ir dzelzs likums par tirdzniecību. Tomēr jebkuras normas garlaicīgi bez izņēmuma. "Megan ir ierobežots izdevums" ir skaidrs pierādījums tam.
Renault-Megane-2,0CVT-Limited-Edition, no 731 000 rubļu, KAR no 7,44 rubļiem/kmEs labi atceros, cik kaitinošs es biju ar 4 ātrumu automātisko, ar kuru spējīgais 1,6 litru Renault dzinējs nekavējoties zaudēja visu savu dzīvīgumu. Līdz 70 km/h Megana joprojām brauca vismaz nedaudz, taču starppilsētu ātrumā jebkura apdzīšana pārvērtās par īstu spīdzināšanu. Divu litru dzinējs dzied pavisam citu dziesmu. Ļoti atsaucīgs, tas dod pārliecinošu, pārliecinošu paātrinājumu no tukšgaitas. Un mums par to vajadzētu būt pateicīgiem ne tikai par trīs desmitu "zirgu" pieaugumu, bet arī par CVT, kas ir saistīts ar šādu dzinēju. Starp citu, papildus Megan, Scenic un Fluence, šis spēka agregāts ir uzstādīts arī Qashqai un X-Trail modeļu Nissans. Un, tā kā viņš spēj veikt smagu krosoveru, kas darbojas ar strauju trotuāru, tad parasts hečbeks ar 2 litru dzinēju un CVT kļūst ļoti, ļoti sāpīgs. Saskaņā ar pasi tas ir gandrīz 4 sekundes ātrāks par Meganu-1,6 sprintā līdz simtam. Bet galvenais, ka 136 zirgspēku versijas spiediens ir visvairāk pamanāms tur, kur tas ir visvairāk nepieciešams - apdzenot no 60-80 km/h un vairāk. Interesanti, ka arī zema profila riepas, kas tiek izmantotas tikai Limited Edition versijai, ļoti labi der Meganai. Automašīna ir pārliecinātāka par savu trajektoriju gan taisnēs, gan stūros, savukārt balstiekārta paliek tikpat ērta. Slavējama dinamika, interesanta vadāmība un pat dzinējs ir klusāks par 1, 6 litriem: īpašību kombinācijas ziņā tas ir 2.0-Limited-Edition, kas tiek uztverts kā vecākais no Megans. Un no ārpuses tas dažās detaļās atšķiras no pārējiem. Automašīnai ir 17 collu lāzera rievoti riteņi, metāla plastmasas ieliktņi buferī un spoguļu korpusos, priekšējie spārni ir dekorēti ar "Sport" uzlīmēm. Tātad LE versijas interjerā nav tik daudz funkciju. Galvenais ir digitālais spidometrs, kas iepriekš bija pieejams tikai Megan Coupe. Tas ir vairāk redzams nekā Meganas un Fluences analogie, izņemot to, ka tumsā jums ir jāaptumšo pārāk spilgtais fona apgaismojums, manipulējot ar reostata riteni. Visbeidzot, zinātkārā acs noteikti atklās pārnesumkārbas sviras ādas apdari un alumīnija spilventiņus uz pedāļiem. Un tagad uzmanība – solītais izņēmums no noteikuma! Limited Edition ir lētāks nekā vislētākais Express par vairāk nekā 20 tūkstošiem. Tomēr ierobežota izlaiduma automašīnas ir aprīkotas ar gaisa kondicionētāju, nevis klimata kontroli, un tām nav logu drošības spilvenu. Bet viņiem vajadzētu būt kruīza kontrolei un tonēšanai. Tā rezultātā ļoti labi aprīkots 2 litru hečbeks par 731 000 rubļu izrādās, iespējams, visrentablākais piedāvājums "golfa" klasē. Piemēram, Mazda-3 ar līdzīgu dzinēju tiek lēsts 895 000, un vienkāršāks Focus-2.0AT maksās 733 000. Vienkārši paturiet prātā: jums būs jāmeklē "Megan-2.0-Limited-Edition" - tas reti sastopams dīleru noliktavās. Un, ja jūs pasūtāt automašīnu ražošanai, tad jums būs jāgaida četri mēneši, līdz tas tiks piegādāts no rūpnīcas Bursā. Turklāt pēc pasūtījuma izgatavotas Meganas cena ir par 30 000 rubļu augstāka. Bet neaizmirstiet: šodien galvaspilsētā vien ir trīs desmiti dīleru. Tas, kurš meklē, vienmēr atrod! Renault-Megane-2,0CVT-Limited-Edition, no 731 000 rubļu, KAR no 7,44 rubļiem/km