Thread: Volkswagen Polo nokļūt plug-in hibrīda un dabas gāzes barošanas

Vācu auto milzis apstiprina izstrādāt plānus taupīgs variantus tā supermini paplašināt standarta benzīna un dīzeļdegvielas diapazons plug-in hibrīdiem un saspiestās dabas gāzes (CNG) darbina versijas Volkswagen Polo ir noglabāti, lai sasniegtu ražošanas nākamgad.
Laikā šīs nedēļas oficiālās atklāšanas atsvaidzināts Polo diapazona Volkswagens štābā, Wolfsburg, Vācija, uzņēmums apstiprina, ka supermini tiek izstrādāti divi alternatīvi enerģijas avoti.
Volkswagens plug-in hibrīdās tehnoloģijas, kas atrodas zem jumta nosaukumu TwinDrive un sistēmu var aprīkot ar benzīna vai dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinējiem.
United balstīts uzņēmums jau ir pierādījusi, pie vairākiem plug-in hibrīdiem, tai skaitā golfa GTE-kas laulībā šķērsām uzstādītā 148bhp 1. 4 litru četru cilindru tiešās iesmidzināšanas benzīna dzinēju ar 107bhp elektromotors-dvīņu augšu, kas izmantoti dīzeļdzinēju tehnoloģijas, kas iegūti no super-taupīgs XL1 divvietīgi un CrossBlue SUV.
Volkswagen nebūtu sastādīts pēc sakot, ka tas būs atšķirīga tai, kas pieņemta Golf Polo pieņems sistēmu detaļas. Viens galvenais iemesls tam ir tāpēc, ka pēdējais transportlīdzeklis atrodas Volkwagens moduļu MQB platformas, tā kā pašreizējās paaudzes Polo joprojām izmanto vecāku PQ25 pamatus.
Tehnoloģijas, būs atšķirīgi, teica Ekkehard Pott Volkswagen elektropārvades attīstības komandu. Mums nav tās pašas platformas, tāpēc esam spiesti veikt transportlīdzekļa konkrētu pielāgojumu.
Potts uzskatīja, ka plug-in hibrīda sistēma varētu darboties arī ar supermini piemēram, Polo, kur varētu notikt pilsētas braucieniem uz kluso elektroenerģijas.
Viena no priekšrocībām būtu degvielas ekonomiju, protams, bet vēl viens būtu komfortu. Braucot pa tīru elektroenerģiju īsākos attālumos ir kaut kas TwinDrive varētu piedāvāt ļoti labs veids, viņš teica.
Attīstīt plug-in hibrīda sistēma supermini, var pārdot par konkurētspējīgu cenu, kas varētu izrādīties problēma šajā tirgus segmentā ar šauru peļņas normu.
Gan Volkswagens plug-in sistēma var savienot pārī ar benzīna vai dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinējs, kombinācija – tradicionāli daudz dārgāka nekā benzīna vienībām – oilburner un plug-in tehnoloģija šķiet liecina benzīna plug-in ir jēga.
Līdz šim TwinDrive ir pierādīts ar benzīna tehnoloģija, teica Pott. Protams, tehnoloģiju izmaksas būtu svarīgs-mums ir jāizlemj katram projektam visnozīmīgāko kombinācija varētu būt.
Volkswagen arī izvērtē tās instalācijas Polo saspiestās dabas gāzes (CNG) tehnoloģija. Sistēma pirmo reizi novēroja TGI Golf BlueMotion vispirms liecina Ženēvā, mehānisko parādīt pagājušajā gadā. Šo mašīnu izmanto 1. 4 litru SITS dzinējs, kas varētu veikt vai nu benzīnu vai CNG.
Lietas ir vēl izstrādes stadijā, bet ja tur izrādīsies labas perspektīvas TGI un TwinDrive mums atklās nianses nākamajā gadā, teica Pott.