Thread: Mazda rotary engine izstrādes turpināšana

Turbopūtes jaunu rotācijas varētu iet ražošanā piecos gados. Mazda apstiprināja, ka tā joprojām turpina attīstīties tā rotācijas motoru, kurš pēdējais redzēja izmantot ražošanas Mazda RX-8.
Rotary engine tika noņemts no Mazda ir line-up, sakarā ar tās zemo efektivitāti. Nebija iespējams ievērot stingrākus emisijas noteikumus un tā cietusi augstas degvielas patēriņu produkcijas apjoma.
SkyActiv, tehnoloģijas, kas izstrādātas, Mazda, nesen sērijā lielā mērā koncentrējas uz iekšdedzes dzinēju efektivitātes uzlabošanai. Avansa maksājumi, kas izriet no projekta varētu piemērot rotācijas motoru, lai uzlabotu savu ekonomiku un izvadi.
Ražotājs arī uzskata, ka ir ievērojamu pieaugumu, kas bija, izmantojot papildu aizdedzes sistēmām. Tas kalpotu tālāk palielināt veiktspēju, vienlaikus samazinot patēriņu un emisiju.
A Mazda inženieris teica, Autocar, ka hed gribētu redzēt jauno rotācijas ražošanas piecu gadu laikā, bet, pēc pašreizējā brīdī, nekas nav apstiprināts.
Ja tā iet ražošanā, jaunais dzinējs būtu sākotnēji piedāvāja turbopūtes forma ar Turbo versijas, ja testēšanas izrādījās tos uzticami.
Mazda boss, Takashi Yamanouchi, ir norādījusi, ka pētījumi nākotnē rotācijas dzinēju turpinās tik ilgi, kamēr viņš strādā uzņēmumā. Challenger gars, kas ir padarījusi mūs par pasaules līderi rotācijas dzinējiem joprojām ir dzīva, un arī Mazda.