Thread: Kāpēc tieši tā, ir jaunā Porsche Cayman šāds pārsteidzošs auto?

Bija diezgan īpaša iepriekšējā Cayman, mēs zinām, ka, bet tas viens ir godīgs ārkārtas. kāpēc? Pagājušajā nedēļā es biju uz augšu pie Silverstone runā daži lojāli lasītājiem, mēģinot izskaidrot viņiem, kāpēc jaunais Porsche Cayman S, ka Id ir tik pilnīgi izplaucis prom ar tikai pāris dienas iepriekš, ir fantastisks, kā tas ir. Viņi gribēja zināt, kā un kāpēc, būtībā, tas varētu būt tik daudz labāk nekā iepriekšējam modelim, kas bija pati vairāk nekā mazliet garšīgs.
Tāpēc uz brīdi padomāja, un tad atbildēja; Galvenokārt divu iemeslu dēļ. Viens, Porsche apgalvo, ka tās 40 procentiem saspringtāka nekā agrāk, un tas ir fenomenāla. Divi vienā un tajā pašā laikā tās 30kg vieglāka. Un faktiski ir trīs iemesli, trešais PDK pārnesumkārba, kas bija aprīkots ar auto es braucu, kas ir neticami, ko tā dara 110 procentiem.
Viens no viņiem, inženieris, tirdzniecību, faktiski bija braukuši iepriekšējās paaudzes Kaimanu nav ilgi pirms, un viņš vienkārši neticēju, ka jaunu auto varētu būt saspringtāka nekā vecā 40 procentiem. Bet lieta ir, Porsche ne tikai padarīt šo stuff. Bija jaunākais Kaimanu salas apvalks ir tikai 39. 4962 procentiem saspringtāka nekā vecās, tad tas ir tieši tas, ko tā varētu apgalvot.
Porsche, droši vien vairāk, nekā varētu domāt par mūsdienās, automašīnu ražotājs spēlē ar nūju, tas ir taisnāk nekā Gieves un Hawkes, svaigu tapa pie krekla krokas. Tomēr tajā pašā laikā tā maksā, lai to, kas notiek zem ādas, paviršam prom no virsrakstiem, bet kur tai ir tendence būt vislielākā nozīme ir nepārspējamas manā pieredzē. Kāds ir iemesls, kāpēc Porsches parasti ir galva un pleci virs pārējiem, kad runa ir par lietām, ka jautājums visvairāk.
Un jaunu Kaimanu salas gadījumā tie Porsches dizaineri arī notikt ir sašķelts tas stils pusē lietas, pārāk. Kas ir vēl viens iemesls, kāpēc, neapzināti vai citādi, jaunu automašīnu, šķiet, uzskata tik daudz labāk nekā vecā –, jo tas tikai izskatās liels; izskatās labi. Un tas nav kaut kas daudz ļaudīm teica par savu priekšteci.

Kopumā pēc tam, iemesliem, kādēļ jaunās IS tik satriecoši Kaimanu labs auto is; ACU wateringly ieteicams braukt, ta IS sirds thumpingly labu apskatīt, ta IS tehniski vēl stratosfērā, Ak salīdzinot lielāko daļu automašīnu tādā cenu pašā situ līmenī, ANO tomēr tá arī ātrāk pirms likmi nekā degvielas mazāk nekā deg tās ideāli jau priekštece.
Šķiet, Atvainojiet par Jaguar, lai gan, jo, ja vien cilvēks jebkurā F-Type IS divu reizes-sektoru-iezvanes labu, braukt ta neiztur pret automašīnu, kā arī novērsta vai godīgs kā iespēja izcili, kā jaunākās Kaimanu. UN ta IS pirms jūs, pat pieminēt, ka tas maksā vairāk 10 grand IS pirmajā vietā, pat neliels formā.
ES ceru, ka izmisīgi Im izrādījās nepareizi, kad MES nonākam sektoru salīdzināt tos pāris nedēļu laikā. ««Tagad, tomēr, tas ir patiešām grūti saprast, ka lietas.