Thread: Cyril Abitebul: ir svarīgi, lai sāktu darbu pie jaunā

Cyril Abitebul: ir svarīgi, lai sāktu darbu pie jaunā

2013. Gadam, Caterham F1 pilnīgi mainījusies: tagad būs Charles steigas un formula 1 debitants Gīdo van der garde. Komandas menedžeris Kirils Abitebul amatā ir bijis tikai pagājušajā rudenī, intervijā britu televīzijas staciju Sky Sports runāja par cerībām, kas saistīti ar gaidāmo sezonu...
Jautājums: ko mēs varam teikt par ST03, jaunas automašīnas, Caterham, salīdzinot ar pagājušā gada šasiju? Strukturāli ir mainījies?
Cyril Abitebul: Ja mēs runājam par mašīnu konstrukciju, ir nepieciešams pieminēt divus punktus. Lielā mērā šī attīstība pagājušajā gadā modeļus, ka mēs ne slēpt. Pirmkārt, ja paskatās, kur lauka sākuma mēs esam, kļūst skaidrs, ka mūsu resursi ir ļoti ierobežoti. Tāpēc viņi ir visefektīvākais veids, kā iespējams izlemt.
Mums novērtēt mūsu auto, runājot par efektivitāti. Piemēram, mēs nolēmām to izmantot pagājušā gada monocoque: tās ražošanas process ir ļoti dārga un laikietilpīga. Komanda arī nesen pārcēlās uz jaunu bāzi un ražošanas vietā nebija vēl nepieciešamā līmenī.
Drīz viss būs ideāls, bet šis darbs vēl nav pabeigts, tāpēc mēs nolēmām izmantot veco monocoque Atbrīvojiet resursus un pievērsties citiem frontēs.
Sīkāku informāciju par lietu, sānu pontoni un difuzors ir pilnīgi jauns. Mēs bija citādi sakārtot gaisa plūsmai ap mašīnu, jo daudz kas ir atkarīgs no. Sezonas laikā mēs spēsim būt aerodinamisko sasniegumi: mēs esam apņēmušies iekārtu modernizācija. ST03 dzimst rūpīga analīze: mēs esam mēģinājuši maksimāli izmantot to, ko ir darījis pagājušajā gadā un rast pareizo līdzsvaru ar to, kas ir spējuši sasniegt šajā ziemā. Mazas vienības nevar atļauties risināt vairākas programmas vienlaikus.
Jautājums: komandas parasti ir jaunāko informāciju par jaunākajiem testus Barselonā pirmo kopumu. Caterham būs šoreiz?
Cyril Abitebul: Mēs turpināsim ieviest jaunas detaļas par otro testu sesija, un turpinās to darīt līdz čempionāta pirmās sacensības. Tad sezonā būs turpmākiem jauninājumiem. Lai gan šis ir pārejas gads, mēs jau gatavojoties 2014, transportlīdzekļu modernizācijai tiks turpināta.
Arī mēs gribam sekot, kas dos pārējie aizjūga suņi tiem. Vienmēr vēlaties zināt, ko jūsu pašreizējo atrašanās vietu, pret sāncenšiem. Jerez, kas īpaši paredzēti, lai vadīt auto un noteiktu galveno problēmu testiem. Es domāju, ka turpmākajos testos mēs ir labāk pārstāvēs to, ko citi ir sasniegts.
Jautājums: jūs minējāt. Kas tev padomā Caterham sāncenšiem šajā sezonā?
Cyril Abitebul: Labs jautājums, jo atbilde vēl nav skaidrs. Mums ir nepieciešams redzēt, kādas izmaiņas notikušas ziemā un kāda būs jaunā Pirelli. Ja viss virzīsies, tāpat kā pagājušā gadā, varbūt mainīsies pretinieki. Pagājušajā sezonā, Williams un Toro Rosso bija grupas komandu vidū. Protams, Marussia bija aiz mums. Mēs ceram, ka situācija saglabāsies aptuveni tāds pats, bet nevar izslēgt iespēju, ka tas kaut kādā veidā mainīt.
Q: runāt par ilgtermiņa nopelnīt punktus līdz, acīmredzot, nav nekādas jēgas? Pagātnē, Tony Fernandez, komanda, kas likts priekšā mērķis, bet Caterham līdzīpašnieks netika īstenots. Tagad tā vairs nav?
Cyril Abitebul: Mēs nerunājam un ceru, ka arī turpmāk. Es domāju, nākamajā sezonā, kad Caterham kalpos diviem jaunajiem pilotiem, var sagaidīt, ka viņi cenšas izmantot katru iespēju. Let's sejas tā: kamēr mums nav izlikties brilles, bet ja sezonā mēs varam strādāt naudas sodu, tad gada otrajā pusē situācija var mainīties. Tomēr dažreiz sacīkstēm notika dīvains scenāriju un pievieno vairākas dīgšana, tāpēc neko nevar izslēgt.
Mums saprast, ka, aicinot jaunajiem braucējiem, zināms risks, bet arī zināt, ka viņiem ir zināma pieredze, tomēr tas nav saistīts ar formula 1. Tādēļ, mēs sagaidām, ka viņi cenšas izmantot visas iespējas.
Jautājums: jūs atzīstat komanda ir vairākās jomās uzlabot bet tajā pašā laikā aicinu nepieredzējušiem braucējiem. Bet divus vai trīs gadus atpakaļ, kad komanda tikai tika konstatēts, bija profesionāļi ar pieredzi. Iespaids ir tāds, ka cerības kļuva zemāka...
Cyril Abitebul: Es domāju, ka zināmā mērā tas ir taisnība. Kad Tony Fernandez un Caterham akcionāri uzaicināja mani uz šo darbu, viņi vēlējās pārmaiņas. Varbūt to, ko ir darījusi līdz šim nav iesniegusi vēlamo efektu, jo visi gaida Caterham būs viens no ātrāk komandu vidū. Bet tā nav noticis – mēs zinām, ka formula 1 jums nav sagriezti stūros.
Braucēji ir viens no elementiem, dizains, kas sastāv no daudzām daļām. Varbūt pats svarīgākais, bet attiecībā uz Caterham, es nedomāju, ka viņi būtu jāliek priekšgalā. Mūsu gadījumā tās neuzskata par prioritāti: Es domāju, ka situācija būs līdzsvarā ar citiem elementiem. Varbūt agrāk, šī bilance bija ne. Mēs cenšamies sasniegt.
Komandu nevarēja uzskatīt ideāls, jo mūsu piloti ļoti maz pieredzes. Bet mums ir jābūt godīgiem, jānodrošina, ka komanda bija labo apņemšanos, lai mēs varētu attīstīt un uzlabot savas prasmes.
Jūs sakāt, ka mūsu braucējiem nav bijušas pietiekami. Guido gadījumā tā ir taisnība, jo viņš ir tikai debitēja formula 1. Bet viņam ir liela pieredze ar citu sēriju, kas nav zemāki par F1. Nezinu, laimīgs, viņam vai ne, bet savā laikā viņa komandas biedriem bija Lewis Hamilton un Sebastians Fetels un Niko Rosbergs.
Charles pagājušajā sezonā sacentās ar Marussia 1 formula. Par šo komandu nevar teikt neko sliktu, tomēr es domāju, pamatoti uzsvēra, ka tā vērsta uz Timo Glock, Charles skriešanās brauc divu numuru. Mūsu komanda gan pilotiem ir līdzvērtīgs statuss.
Braucējiem būs daudz ko mācīties, un mēs ceram uz to.
Jautājums: Marussia godīgi teica, ka pameta Glock pakalpojumus finansiālu apsvērumu dēļ. Caterham tā paša iemesla dēļ mainīts sastāvs?
Cyril Abitebul: Es domāju, ka tas ir godīgi teikt, ka mūsu braucēji ir komerciāla vērtība. Tās nodrošina uzņēmums, un nedomāju, ka tā ir pozitīva zīme. Gīdo van der garde ir uzņēmuma McGregor, kas atbalsta kopš 2007. McGregor arī Williams komandas sponsors bija un ir sadarbojies ar citām komandām formulā 1. Viņi saprot uzņēmējdarbību un zina, kā rīkoties ar F1.
To pašu var teikt par Charlet maksimumu, ko atbalsta Renault. Ja jūsu komanda ir jauna, un tas ir grūti piesaistīt sponsorus, tas viss ir ļoti svarīgi. Komerciālā vērtība katram Rider ir adekvāti salīdzināt ar komerciālu vērtību. Un mums nav bail atzīties, ka ir nepieciešams, lai izmantotu to. Bet es nedomāju, ka aspekts ir dominējošā citas priekšrocības mūsu piloti.
Q: Tātad, iemesls, kāpēc komandā izcēlās ar Heiki Kovalainens, citu? Nesakrīt ar to, kur Timo Glock atstāja Marussia?
Cyril Abitebul: Mēs turpinām sarunas ar Heiki, lai redzētu, vai jūs varat dot viņam vēl vienu projektu. Atklāti sakot, mēs vēlētos, lai norūdījies profesionāli kā daļa no komandas, un ja apstākļi bija labvēlīgi, mēs būtu ieinteresēti turpināt sadarbību. Es neiešu downplay vērtību pieredzes formulā 1. Tas attiecas arī uz mehānikas un inženieru un impulsus vadītājiem... Lai gan man ir maz pieredzes!



Jautājums: jūs domājat Heiki tuvojas beigām, karjeru?
Cyril Abitebul: Nedomāju Heiki ir karjeras vai Vitālijs Petrovs pabeidza, kaut arī tas nav domāts man spriest par to. Bet es domāju, ka Heiki un Caterham jāmaina attiecības formātā. Un tagad mums ir analizēt situāciju, mēģināt saprast, vai tas ir iespējams. Formātā, kas tika izmantots pēdējā gadā nav strādājis.
Jautājums: ko jūs domājāt ar?
Cyril Abitebul: Godīgi, es vainot abās pusēs. Būsim godīgi: Es domāju, ka mēs nožēlu mūsu braucēji nespēj tos tādā ziņā, ka mēs nebijām spējīgi turēt solījumus, ko viņi ir devuši. Jūs varat darīt šo vienu reizi ne vairāk kā divi... Mūsu attiecības ar Heiki ilga trīs gadus, un tas viss ir bijusi ietekme uz tiem.
Es domāju, ka kādā brīdī pēdējā sezonas beigās varbūt mazāk uzticams viens otru. Un tagad mums ir, lai redzētu, vai mēs varētu sasniegt citu attiecību līmeni, bet sākot no jauna veidot attiecības ar divu jauno braucēju.
Q: Tātad, Heiki bija neapmierināts ar komandas progresa temps?
Cyril Abitebul: protams. Progresa vairs nav tur, tostarp Caterham akcionāriem. Iespēju strādāt labāk. Bet mēs esam mainās atkarībā no komandas, mainītu ražošanas kultūra. Ir svarīgi sākt strādāt jaunā veidā.