Thread: Publisko maksas Downplayed ar BMW Exec

Nav nepieciešams, ja jums uzdot valsts uzlādes stacijas elektriskā automašīnām BMW valdes loceklis Herbert Diess.
Maijā, BMW I3 plug-in elektriskā automašīna nonāks pārdošanā u. s. marķēšanas markas pirmais masveidā ražotu nulles izpūtēja emisijas transportlīdzeklis. Auto ir arī tā apjoms un cena pirmais kritiskās izmantot oglekļa fiber tās struktūru. Uzlāde ir viens no lielākajiem šķēršļiem dīvaini formas vācu EV darbosies pret vai vismaz to, ka ir tas, ko daži varētu pieņemt.
Diess redz savādāk, sakot, viņš ir braukšanas i3 pēc vairāk nekā gadu un nav pieskāries valsts uzlādēšanas mezglu. Tā vietā viņš redz elektriskajos automobiļos, atkarīga cilvēku panākumu gribam uzstādīt uzlādes stacijas, pie savas mājas.
Šī nav pirmā elektriskā automašīna BMW. Tas ilga testu ar elektrotransportu versijas MINI un savs 1 sērija, vākt datus, kas ir tagad ņemt i3 pārdošanas un mārketinga stratēģiju. Ļoti nedaudzi cilvēki varētu izmantot publisko maksas, viņš teica cilvēki, kas brauca BMW agri elektriskajos automobiļos.
Valsts uzlādes stacijām visā Ziemeļamerikā un Eiropā, lai ļautu vairāk impulsīvs uzlādēšanai ar mazāku diapazonu trauksme ir augkopība. Bet cilvēki, kuri paļaujas uz valsts stacijām, saglabāt to elektriskā automašīna, kas jāmaksā būs spiesti nodarboties ar pārpildīts stacijās, it kā vairāk vadītājiem pieņemt elektriskajos automobiļos un meklēt publisko maksas.