Racing Toyota FT-86 dalyvavo vokietijos serijos VLN. Prisiminkite, kaip pasirodė šviesa суперкар Lexus LFA? Jo premjera aiškiai nebuvo spontaniškas. Apie ankstyvoje kūrimo paskelbė 2000 metais, o už tolesnius dešimt, подогревая palūkanų patikti tai atviro, uždaro концептами, net suspėjo pakeisti алюминиевую несущую konstrukcijos mašinos углепластиковую. Galiausiai дебютировало kupė ne подмостках kokio nors prestižinį variklis-šou – į lenktynių serijos VLN (dovana, kad камуфляже ir kaip skrydis-kara). Panašiai vaizdą mes dabar stebime iš kur mažiau išskirtinis спорткаром концернов "Toyota Motor" ir "Fuji Heavy Industries" – naujos двухдверкой FT-86. Nepaisant to, kad serijinė "Субаета" pirmą kartą net į automobilių Tokijuje gruodžio pradžioje, jos "karinis" versiją jau пришпорили pilotai Кагаяма Масахико, Такаки Минору ir Кацумата Есинобу į bútuoju šeštadienį išdrįsta tapti dogmatiški, ginčydamiesi dėl Нюрбургринге. Болиды komandos Gazoo Racing dėl daugelio sąskaitą nieko naujo apie išvaizdą per ateinančius prekių mašinos nėra pasidalino: kontūrų gale mes galėtume apsvarstyti ir ankstyvųjų прототипах, o аэродинамическое "оперение", aiškus dalykas, neturi jokio požiūrio į дорожному automobilis. Beje, трековые atvejai vis dėlto kažką прояснили. Matote priekiniai statramsčiai McPherson? O juk po demonstracijos "skeletas" Subaru Boxer " Sport Car Architecture Ženevoje šių metų kovo mėnesį pas mus atsirado viltis, kad японскую "trys" оснастят двухрычажными подвесками. Užpakalyje, beje, kaip ir tikėtasi, многорычажка. Įdėmiai pat laikomas "nuogas" кокпит nėra prasmės – čia vienas lenktynių atributas. Gerbėjai jau заждались atsiradimo gana biudžeto drivers car "iš kompanijos" Toyota ir Subaru. Bet, norisi galvoti, vilkinti praeis dovana - patirtį į "Žiedo" ir tikrųjų buvo skirta laiko japonai naudoja su maksimaliai naudingai galutinio produkto. Lexus LFA taip pat laukė ilgai, užtat štai kaip отточенным ir "sąžiningas" valdyti jis išėjo! Tikrai verta būti ir šiuo atveju...