Siūlai: Mazda tęsiant rotary paieškos plėtros

Naujas pripūtimo rotaciniai galėtų eiti su gamyba per penkerius metus. Mazda patvirtino, kad ji vis dar tęsia savo rotacinis variklis, kuris paskutinio pamačiau gamybos naudojimas, Mazda RX-8.
Rotacinis variklis buvo išbraukti iš "Mazda' line-up dėl savo ma˛o efektyvumo. Ji negalėjo susitikti griežtesnes išmetamųjų teršalų taisyklių ir ji patyrė didelės degalų sąnaudos savo produkciją.
SkyActiv, pastaruoju metu nemažai technologijas sukūrė Mazda, stipriai orientuota į degimo variklio efektyvumo gerinimas. Avansai, gautomis įgyvendinant projektą būtų galima taikyti rotacinis variklis siekiant pagerinti savo ekonomikos ir gamybos.
Gamintojas taip pat mano, kad yra nemažai naudos turėjo panaudojant daugiau pažangių uždegimo sistemos. Tai padėtų dar labiau padidinti efektyvumą, o sumažinti sunaudojimą ir emisiją.
Mazda inžinierius papasakojo Autocar kad hed norėčiau pamatyti naują Rotaciniai gamyboje per penkerius metus, tačiau šiuo metu laiku, nieko patvirtinama.
Jei jis būtų pereiti prie gamybos, naujas variklis iš pradžių su turbokompresoriumi versijos po jei bandymai jiems pasirodė patikimas būtų SIULOMOS pripūtimo forma.
Mazda bosas, Takashi Yamanouchi, pareiškė, kad moksliniai tyrimai ateityje Rotoriniai varikliai bus tęsiamas tol, kol jis dirba toje pačioje įmonėje. Challenger dvasia, kuri padarė mus pasaulio lyderis Rotoriniai varikliai yra vis dar gyvas ir gerai ne Mazda.