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계획 된 사 브 900 피닉스 플랫폼을 기반으로 하는 것 이다가지고 밝혀졌다 작년 금융 troubleThis 제너럴 모터스 2010 년에서 Spyker 자동차 회사 판매 후 개인 소유 회사를 회복 하려고 했던 스틸 태어난 사 브 900은 스웨덴 회사에 실행 하지 했다. 코드명 프로젝트 540 및 5 도어 해치백이 모든 새로운, 사 브 엔지니어링 피닉스 플랫폼에 따라 밝혀 지난해 말, 고전적인 사 브 컨버터블의 새로운 버전과 함께 있 었어야 합니다. 그것은 미국 디자이너 Jason Castriota에 의해 설계 되었다 하 고로이 사진 쇼, 고전적인 사 브 900의 강하게 연상 이기 위하여 예정 되었다. 후방 해발 고도, 특히, 아주 많이 보이는 Saabs 가장 성공적인 모델 처럼. 확실 하 게, Saabs 연구 했다 아우디 잠재적인 구매자에 의해 대부분 크로스 쇼핑 브랜드 소유 하기 때문에 가능성은 코에 Audis A5의 힌트 있다. 4입니다. 5 m-긴 900 미니 1의 사 브 조정 버전으로 구동 하도록 설정 되었습니다. 6-리터 터보차저 가솔린 엔진 또한 정지-시작 및 재생 제동 했다. 새로운 900의 첫 번째 버전 200bhp 예상 했다. BMW가 2010에서 사 브와 엔진 공급 계약을 발표 했다. 이 차는 또한 것 후방 차축에 장착 된 전기 모터에 의해 구동 하이브리드로 사용할 수 있습니다. 설정과 미국 차축과 스웨덴의 사 브에 의해 개발 되는 다른 브랜드의 차량에 가까운 장래에 나타날 것으로 예상 된다. 피닉스 플랫폼 사 브 모델의 미래 세대에 걸쳐 쉽게 업그레 이드 될 하도록 설계 되었습니다 그리고 트럭 메이커 스 카 니 아에 의해 개척 하는 일반적인 구성 요소 인터페이스의 기술에 근거 했다. 스 카 니 아 엔지니어 상담 사 브 엔지니어 피닉스에 작업에 참여 했다. 피닉스는 모든 새로운, 5 m 긴, 9-5로 5 근간을 늘여 하도록 설계 되었습니다. 아시아 시장에 대 일 분 긴 슈퍼 살롱입니다. 소스 말했다 Autocar는 2010의 소유자 유지 마케팅 기획 함께 새 900 후 다음 우선 순위는 피닉스 기반의 모델 9-5 교체 GM 기반 9-5, 단기 모델이 될 운명 지워 졌다. 사 브는 또한 소스 GM 기반 사 브 9-4 X, 멕시코에서 생산 되 고 계속 하기 위한 것. 사 브는 2010 년 3 월, 그 해 6 월에 생산 중단 후 12 월에에서 접혀. 중국어 carmaker 영남 인수 거래 및 소매 업체 팡 다 일반적으로 모터는 그것이 허용 하지 않을 것 자사의 기술 사용 하는 사 브가 중국 소유 되는 경우 되었다는 결과. 60% 완전 한 피닉스 플랫폼에 대 한 권리 영남에 의해 소유 된다 그것의 생각. 지난 6 월, Saabs 그때 소유자 빅터 뮬러 SUV와 영남 가진 거래에서 술집의 시리즈에 대 한 피닉스 플랫폼 기반으로 부활 계획을 발표 했다.
