주제: 검토: 포 르 쉐 911 카레 라 4

4륜 구동은 911을 안전하고 정밀하게 만들어 주지만, 표준 모델의 핸들링 순도를 선호합니다. 포르쉐 911은 영국 바이어를 위해 4개의 구동 휠을 새로 제공했다. 그러나 그것은 그들을 필요로합니까? 964가 1989년에 도입된 이래로 계속 남아 있는 질문이며, 세대가 오고 갈수록 대답하기가 더 어려워보입니다. Zuffenhausens 최초의 올-발 모델과 는 달리, 새로운 카레라 4 및 4S 991s는 거의 관련된 버그 베어와 함께 제공됩니다. 최신 4코너 드라이브트레인은 4S와 4S의 기본 사양인 더 넓은 차체와 더 뚱뚱한 뒷바퀴와 함께 차량에 50kg의 연석 무게의 벌금을 부과합니다. 그것은 예전의 절반입니다. 우리의 카레라 4 수동 테스트 자동차의 경우, 서 시작 가속은 10 분의 1 초에 의해 고통, 그리고 최고 속도는 동등한 카레라에 비해 시간당 단지 2 마일 - 공식 주장에 따르면. 탄소 다이옥소이드 배출량은 더 높지만 카레라 4를 연간 460대 밴드 L 세금 디스크 영역으로 끌어올리기에는 충분하지 않습니다. 그래서 유일한 비용 소유자는 정말 6500 가격 프리미엄에 자신을 걱정 해야.